Bernd Krottmayer, director de Mercedes-Benz Vitoria
Krottmayer y las dificultades de Mercedes en plena producción de su furgoneta eléctrica
El recorte de previsiones condicionó la hoja de ruta del grupo alemán, con planta en Vitoria-Gasteiz, y revisa a la baja sus ingresos para el año 2026 ante la desaceleración del mercado chino
Cara y cruz de la automoción vasca: Teknia, Gestamp y CIE resisten frente a la fuerte caída de Mercedes
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La automoción vasca se encuentra con las primeras luces y sombras del primer semestre del año. Después de los buenos resultados de Teknia, Gestamp y CIE Automotive, el caso de Mercedes-Benz Vitoria es complicado. El grupo alemán comunicó a finales de julio que el recorte de previsiones condiciona su hoja de ruta y ya revisa a la baja sus ingresos para 2026 ante la desaceleración del mercado chino.
A pesar de todo, la planta alavesa encabezada por Bernd Krottmayer se encuentra en plena producción de su furgoneta eléctrica con el propósito de darle la vuelta a la situación y colocar a Euskadi en el centro de su estrategia global. De hecho, la gran apuesta de la multinacional alemana supuso la inversión de cerca de 1.000 millones de euros para el reacondicionamiento y preparación de la fábrica alavesa.
Con el segundo semestre comenzado, queda por ver si Mercedes-Benz consigue esquivar las turbulencias de un sector que, hasta la fecha, le mostraba dificultades. En el primer trimestre, los ingresos alcanzaron los 31.602 millones de euros, es decir, un 4,9% menos que en 2025; mientras que las entregas descendieron un 6% en coches, hasta 419.430 unidades, y un 3,2% en furgonetas, hasta 80.256 unidades. Veremos qué tal en los últimos meses de este 2026.
