Irizar se lanza a por 63 millones del PERTE del vehículo eléctrico con un consorcio de 21 empresas

Aunque el plazo de la convocatoria del PERTE del vehículo eléctrico se ha prorrogado hasta el 3 de junio, poco a poco se van conociendo más detalles de la participación de las empresas vascas en la primera convocatoria de los proyectos estratégicos que se van a financiar con fondos europeos. Comienza ahora la batalla por el grueso del dinero de Bruselas, el que va a conseguir transformar verdaderamente la economía y Euskadi ya tiene confirmada la presencia de un primer consorcio liderado desde Euskadi: el proyecto CAPITAL. Se trata de una iniciativa liderada por el grupo Irizar, que va a contar con Iberdrola como socio energético y que presenta al Gobierno central un plan con la movilidad eléctrica y de hidrógeno en el centro de su apuesta. Con una inversión de más de 63 millones de euros, Irizar buscará crear autobuses y vehículos industriales eléctricos al tiempo que se avanza en el hidrógeno como solución para el transporte público según ha detallado la empresa en un comunicado.

Con el objetivo de conseguir "una España más electrificada con la nueva generación de vehículos sostenibles", la firma, que ha contado con los servicios de Zabala Innovation para hacer las labores de consultoría y coordinación del proyecto, buscará dinero europeo para avanzar en "la descarbonización y la sostenibilidad del transporte conectado de cero emisiones".

Uno de los factores claves para que los ministerios se decanten por los proyectos será la creación de una cadena de valor. En el caso del vehículo eléctrico, por ejemplo, que un fabricante de batería tenga una industria auxiliar que la acompañe, una empresa que haga el ensamblaje y un fabricante que tenga interés en instalar esas baterías, como es la ecuación en la que trabaja Basquevolt. En el caso de Irizar, la apuesta pasa por la creación de una cadena de valor en torno al diseño y la búsqueda de soluciones para los componentes esenciales de la futura movilidad eléctrica. De ahí que el 61% de los socios que concurren en el proyecto CAPITAL sean pymes, muy por encima del 40% que se exige para que los consorcios sean tenidos en consideración por los despachos ministeriales.

En total, son 21 empresas de otras seis comunidades autónomas las que intengran el consorcio, que recibe el acrónimo de CAPITAL en abreviación de 'CAPacitación tecnológica y desarrollo Industrial de la cadena de valor del autobús e infraestructura asociada para la descarbonización del sector de Transporte con soluciones cero emisiones'. Junto a Irizar e Iberdrola acuden Jema Energy, Masats, Datik Información Inteligente, Internacional Hispacold, Fundacion Cidetec, Edai Technical Unit, Ekide, Sisteplant, Construcciones Mecanicas Jose Lazpiur, Cayata, Epl Engineering, Polirrós, Electronica Falcon, Baleike, Mendiaraiz, Lis Data Solutions, Ingurumenaren Kideak Ingenieria y Owasys Advanced Wireless Devices. El consorcio presentó su proyecto este martes.

Exterior de la fábrica de Mercedes en Vitoria. / EFE

A la espera de Basquevolt y Mercedes

El de Irizar no es el único proyecto con sello vasco que concurre al PERTE del vehículo eléctrico. Empresas como Iberdrola o Gestamp participan en 'Future: Fast Forward', el consorcio del grupo Volkswagen para hacer una macrofactoría de baterías en Sagunto. Además de este proyecto está pendiente saber qué empresas integrarán el consorcio de Basquevolt -el Gobierno vasco aseguró en una respuesta parlamentaria que se conocería a finales de mes-, la fábrica de baterías que impulsa el CIC Energigune de la que se comenta que podría en alianza con Mercedes. La factoría de Emilio Titos podría acudir de la mano de la fábrica de baterías o llevar la ampliación de su planta de Vitoria por su propia cuenta, pero en cualquier caso la financiación europea supondría un empujón para que la superficie vasca se haga con la nueva furgoneta eléctrica y asegure su supervivencia en la automoción del futuro.