Continúa el culebrón empresarial del verano en Euskadi. Skoda busca impulsar una "combinación industrial" con Talgo para facturar juntos unos 2.000 millones de euros y acumular una cartera de más de 7.500 millones, y descarta cualquier intención de lanzar una contraopa, sacar de bolsa o tomar el control del fabricante español de trenes. La empresa checa descarta presentar una opa frente a la ya presentada por los húngaros de Magyar Vagon.
Este es un culebrón en el que además se entreveran intereses políticos, ya que es sabido que el Gobierno central prefiere que la oferta húngara no prospere. La plantilla de la empresa, que tiene su principal planta en Euskadi, ha pedido públicamente ayuda al Gobierno vasco para mantener el arraigo. Y, entretanto, no está nada claro qué va a pasar finalmente.
Skoda deja claras sus intenciones en una carta remitida a Talgo y desvelada por Efe. La empresa de origen vasco y que tiene un planta en la localidad alavesa de Rivabellosa está ahora analizando el escrito. Aunque el documento no concreta en qué términos económicos está pensando para impulsar esa integración, que se pone sobre la mesa en pleno proceso de la opa lanzada en abril por el consorcio húngaro Ganz Mavag.
Andras Tombor, representante de Magyar Vagon
La propuesta húngara, presentada el pasado abril, cuenta con el apoyo de Pegaso Transportation International, un conglomerado que controla el 40 % del capital y en el que están el fondo de origen británico Trilantic -fundado por dos exejecutivos de Lehman Brothers-, la familia Oriol (descendientes de los fundadores), y Torreal, la sociedad de Juan Abelló.
Frente a la propuesta húngara, que ofrece 5 euros por acción (casi 620 millones de euros) y que no es vista con buenos ojos por el Gobierno español, el planteamiento de Skoda habla de "explorar" la vía industrial y asegura que su "principal objetivo no es tomar el control de Talgo".
Según sus cálculos, detallados por Efe, el grupo resultante sería un fabricante de trenes, tranvías, metro y autobuses con 2.000 millones de euros en ingresos y una cartera de más de 7.500 millones.
En su escrito, que ha sido publicado de madrugada por Talgo ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Skoda insiste en pedir confidencialidad, en pedir acceso "discreto" a la información empresarial que pueda ser de interés para poder concretar su oferta y relata las fortalezas que tendría la combinación de ambos negocios.