Hace escasos días, el fondo de transición energética de Alantra, Klima, anunció que va a liderar una ronda de financiación de 19,6 millones de euros en una de las empresas pioneras en baterías marinas. Echandia, proveedor que contiene rasgos del 'euskera', fortalecerá de esta manera su posición en el mercado de rápido crecimiento de los barcos electrificados.
Y es que la firma escandinava, con sede en Estocolmo, planea utilizar el capital para acelerar su expansión internacional y satisfacer la creciente demanda de soluciones energéticas sostenibles en el sector marítimo.
Su fundador aclaró que se llama así en honor a la primera diseñadora de colecciones de bolsos y complementos de su mujer, Belén Echandia
Lo que llama la atención de todo esto es que Echandia, tal y como apuntan desde Alantra, tiene una bonita historia detrás. El nombre procede de la expresión en euskera 'etxe handia', es decir, 'casa grande' (su fundador, Magnus Eriksson, aclaró que se llama así en honor a la "primera diseñadora de colecciones de bolsos y complementos de su mujer, Belén Echandia").
Dos palabras que reflejan la ambición de la compañía: "ser parte de la solución contribuyendo a que su hogar colectivo (es decir, su gran casa) mejore poco a poco cada día".
Sede de Echandia en Estocolmo.
"Esperamos triplicar los ingresos en 2025"
De hecho, esta ronda de financiación, que ha atraído a nuevos inversores como los fondos suecos Industrifonden y SEB Greentech VC, o la firma japonesa de capital de riesgo EEI, permitirá que se centren en un "mayor enfoque en la reducción de las emisiones de carbono" y en los estrictos "requisitos medioambientales". Dado que el transporte marítimo representa el 3% de las emisiones globales de CO2, la descarbonización es clave.
El CEO de Echandia, Torbjörn Bäck, admite que "nuestros ingresos crecieron cuatro veces en 2024 en comparación con 2023"
Además de ello, la empresa sueca pretende ampliar sus colaboraciones con las principales compañías navieras y sistemas de transporte público de todo el mundo, fortaleciendo aún más la posición de Suecia en tecnología verde e innovación.
"Estamos orgullosos de haber cerrado esta importante ronda de financiación con inversores de renombre, lo que marca un hito significativo para nosotros", asegura el CEO de Echandia, Torbjörn Bäck, añadiendo que "nuestros ingresos crecieron cuatro veces en 2024 en comparación con 2023, y con nuestra actual cartera de ventas, esperamos triplicar los ingresos en 2025".
Hace un lustro, Echandia firmó un acuerdo para suministrar el primer catamarán de alta velocidad libre de emisiones del mundo con una batería integrada y un sistema de pila de combustible a base de hidrógeno, un acuerdo que lo impulsó a ser uno de los mayores referentes en su sector. La operación se cerró por un valor aproximado de 14 millones de coronas suecas, es decir, 1.275.033 euros.
Foto de catamarán.