Dos empleados de Bridgestone, durante una jornada laboral.
Bridgestone presenta a los sindicatos una previsión de ventas para 2026 aún peor que la de 2024
La dirección ha comunicado al comité de empresa este miércoles que las previsiones de ventas de los neumáticos de camiones hasta 2026 son un 25% inferiores a las de 2024
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Nuevo encuentro entre dirección y sindicatos de Bridgestone en busca de una solución para la caída de ventas que presenta la planta desde hace años. Nueva reunión la de este miércoles que se vuelve a cerrar sin noticias a corto plazo de cómo una de las mayores plantas de Bizkaia, con en torno a 900 trabajadores, va a afrontar el fin del ERTE actualmente activo pero sí con malos datos que dejan presagiar en qué puede derivar el futuro de Bridgestone Basauri.
Y es que según revelan fuentes sindicales, la dirección ha presentado al comité de empresa un informe que prevé que las ventas de neumáticos de camión en 2026 sean un 25% inferior a las de 2024 y las de ruedas de vehículos agrícolas se mantengan.
A pesar de que este último fue activado a finales de 2024, los empleados de la de Basauri acumulan ya 120 días de paro intermitente. Y es que la dirección ha tirado de esta herramienta en numerosas ocasiones en los últimos dos años con el fin de ajustar la producción al volumen de pedidos.
Así, el ERTE se activó por primera vez a finales de 2023, fue extendido, dada la continua caída de pedidos y las escasas opciones de recuperación, hasta diciembre de 2024 y, una vez expedido, vuelto a activarse en esas fechas hasta finales de este mes.
El próximo lunes 31 de marzo, en poco más de diez días, finaliza esta medida sin noticias de cuál será el próximo paso que la direccion de la fábrica bizkaina tomará. Por ello, los sindicatos denuncian la “poca transparencia” de la cúpula de la planta, dirección que, tal y como indican, se ha limitado a acudir a los encuentros con representantes legales, “lejos de estudiar un Plan Industrial” que dé viabilidad a la situación que atraviesa el fabricante de neumáticos.
Trabajadora de Bridgestone
Caída de pedidos
La planta vasca, así como la de Puente San Miguel en Cantabria, acumula años con una caída tanto del volumen como del valor de productos exportados. Y es que está cerró 2024 con un descenso del 58%, pasando de las 183.152 toneladas en 2023 a las 77.633 toneladas en 2024 y de los 841.144.000 euros en 2023 a los 351.088.000 euros el año pasado.
Una caída a la que se le suma, como era predecible, la que ha presentado en el primer mes de este año. En enero de 2025 han salido 5.584 toneladas de neumáticos por valor de 25.674.000 euros, frente a las 14.113 toneladas por valor de 64.088.000 euros que salieron el primer mes de 2024 o las 15.986 toneladas -por 69.546.000 euros- que lo hicieron en enero de 2023. Es decir, en dos años el valor de las ventas al exterior de la planta vasca se han reducido aproximadamente un 63%.
Un cúmulo de malos datos que, según señalan fuentes sindicales, no parece que vayan a mejorar. Y es que la dirección ha presentado al comité de empresa este miércoles un estudio con las previsiones de ventas hasta 2026, un informe que maneja cifras todavía más bajas que las ventas de 2024.
En el caso de los neumáticos de camión las previsiones de venta para 2026 son más o menos un 25% inferiores que las de 2024 y en rueda agrícola están en línea con las de 2024. "Todo este panorama, que nos parece demoledor, sin ninguna medida encaminada a activar un crecimiento de las ventas en función de algún plan, estrategia o similar", han criticado desde la parte sindical.
"Este dato, en nuestra opinión, desmonta el relato de que nos han echado del mercado, el error, en parte, es propio y falta asumir las responsabilidades de parte de la dirección, además de la falta de planes para revertir la situación actual de venta", han remarcado.
Con estos datos nada positivos y sin un Plan Industrial que garantice el empleo en la planta, comité y dirección han cerrado un nuevo intento este miércoles; intento que volverá a probarse en las próximas semanas, eso sí, más próximo todavía al fin del ERTE actualmente activo.
