El Puerto de Bilbao explica que la situación económico-financiera está saneada y que el tráfico irá a mejor.
El Puerto de Bilbao pierde un 6,8% de tráfico en 2025 marcado por el parón de Petronor
Su presidente, Iván Jiménez, deja claro que el pasado año fue un tanto "especial", marcado principalmente por "Trump y sus tarifas, algo que ha tenido mucha influencia"
Entrevista a Iván Jiménez: "Estamos a la espera de más enchufe. La demanda eléctrica se va a multiplicar por seis"
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“Este año se antoja clave”. De esta manera ha querido resumir el 2026 el presidente del Puerto de Bilbao, Iván Jiménez, dejando claro que el pasado año fue un tanto “especial” a raíz de los diversos contratiempos que sufrió la Autoridad Portuaria por los aranceles o la “parada técnica” de la refinería de Petronor.
“Ha sido un año muy marcado especialmente por Trump y sus tarifas, han tenido mucha influencia. Durante los meses de parada técnica de Petronor, además, han influido mucho, pero en las últimas fechas se ha podido presenciar una recuperación que esperamos dar tendencia durante este año”, destaca Jiménez.
"Ha sido un año muy marcado especialmente por Trump y sus tarifas, han tenido mucha influencia"
El descenso del tráfico, a pesar de todo, no condiciona los avances e inversiones en un año que la Autoridad Portuaria califica como “clave” para mejorar la competitividad del Puerto y llegar a nuevos mercados.
De hecho, Jiménez destaca el crecimiento comercial con países muy destacados como Estados Unidos, Brasil, Senegal, Países Bajos o China. “Debemos dar relevancia a las oportunidades que se presentan con las líneas marítimas con Canadá y la costa oeste de Sudamérica”, afirma.
Puerto de Bilbao
Las exportaciones han caído un 13%
En definitiva, el Puerto de Bilbao cierra el ejercicio 2025 con un movimiento de toneladas superior a los 32 millones, lo que supone un descenso de 2,3 millones (-6,8%), influido por la mencionada parada técnica de Petronor entre mayo y julio.
"Sin esta parada, el descenso del tráfico sería de un 0,5%, en línea con el descenso del 0,2% del sistema portuario estatal"
“Sin esta parada, destinada a mejorar la seguridad e incorporar innovaciones para la mejora de la eficiencia y reducir emisiones, el descenso del tráfico sería de un 0,5%, en línea con el descenso del 0,2% del sistema portuario estatal”, deja claro Iván Jiménez.
En el segundo semestre del año, ha habido un aumento del 1,5% de movimientos de toneladas respecto al año anterior. La Autoridad Portuaria considera que los tráficos no enturbian un año esencial para la mejora de proyectos claves, ya que se ha avanzado en áreas como conectividad, descarbonización, infraestructura o digitalización. Puntos que marcarán el futuro inmediato del Puerto de cara a 2026.
El presidente del Puerto de Bilbao, Iván Jiménez.
La deuda con el Banco Europeo, de 30,9 millones
Por otro lado, las tensiones geopolíticas han tenido especial impacto en el comercio exterior, provocando que las exportaciones hayan caído un 13% y las importaciones cerca de un 4%, con especial incidencia en las importaciones/exportaciones de graneles líquidos y en las exportaciones por contenedor.
Dejando aparte la mencionada parada técnica de Petronor y la huelga, las exportaciones han descendido un 8,3%
Dejando aparte la mencionada parada técnica de Petronor y la huelga que informó detalladamente este medio digital, las exportaciones han descendido un 8,3%, mientras que las importaciones han aumentado un 3,2%.
“En 2025 la cifra de negocio se ha situado en 77 millones de euros, frente a los 76,7 millones respecto a 2024. Esto representa un incremento del 0,37%. La deuda con el Banco Europeo de inversiones es de 30,9 millones, y los saldos de tesorería ascienden a 73,8 millones. El Ebitda ha ascendido a 35,2 millones”, resalta el presidente del Puerto de Bilbao.
Imagen del Puerto de Bilbao.
