Jainaga, durante el II Foro Capital de Fundación Vital, en Arkabia.
Talgo modifica la estructura de financiación con Jainaga: la deuda bancaria de 2026 pasa de 347 a 35 millones
La compañía reordena los plazos con la llegada del presidente de Sidenor y el grueso de la deuda bancaria se desplaza a años posteriores, una hoja de ruta opuesta a la que tenía con Carlos de Palacio y de Oriol como mandatario
Talgo cierra 2025 con unas pérdidas de 100 millones y mejora un 6,7% respecto a 2024
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Hace escasas semanas, Talgo anunció los resultados del pasado ejercicio con unas pérdidas de 100 millones de euros y una mejora del 6,7% respecto a 2024. La entrada de José Antonio Jainaga sustituyendo a Carlos Palacio al frente de la compañía ferroviaria supuso un cambio de era. Con el propósito de obtener un fortalecimiento financiero, Talgo ha modificado de cara a 2026 su estructura económica: su deuda bancaria de cara a este año pasará de 347 a 35 millones de euros.
Esto no supone una reducción de deuda, sino más bien una reordenación de los plazos con la llegada del presidente de Sidenor. De esta manera, el grueso de la deuda bancaria se desplaza a años posteriores, una hoja de ruta opuesta a la que tenía Talgo con Carlos de Palacio como mandatario. De hecho, el perfil de deuda antes y después de la nueva estructura de financiación es opuesto.
La nueva financiación permitirá que Talgo gane más tiempo mientras que refuerza su patrimonio y trata de mejorar márgenes
Antes del 31 de diciembre de 2025, el orden de la deuda bancaria se regía de la siguiente manera: 347 millones en 2026, 74 millones en 2027, 38 millones en 2028, 30 millones en 2029 y, por último, 40 millones de 2030 en adelante. En este caso, con el nuevo reajuste, el orden pasa de 35 millones en 2026, 29 en 2027, 22 en 2028, 62 en 2029 y, por último, 263 millones de euros de 2030 en adelante.
Fachada principal de Talgo.
Objetivos prioritarios
La deuda anual va en ascenso (de menos a más) y la mayor parte de lo que vencía en 2026 se refinancia a más largo plazo. Asimismo, la nueva financiación permitirá que Talgo gane más tiempo mientras que refuerza su patrimonio y trata de mejorar márgenes.
Su hoja de ruta financiera, se centrará en cerrar la refinanciación sindicada de 650 millones de euros con cobertura parcial CESCE (Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación), 120 millones de euros de línea revolving y 500 millones en línea de avales, que sustituyen la deuda anterior y alargan plazos de pago.
Además, desde Talgo indican que se ejecutará la "operación global" del capital, es decir, una ampliación de 45 millones de euros para que entre SEPI. Así conseguirán fortalecer los fondos propios y se reduce la presión bancaria.
El presidente de Talgo, José Antonio Jainaga.
Por otro lado, la compañía encabezada por Jainaga busca recuperar rentabilidad operativa con esta modificación en la estructura financiera. Recordemos que Talgo viene de años con ciertos impactos extraordinarios, como lo que ha sucedido recientemente el retraso en la entrega a Renfe de las 30 unidades del tren de alta velocidad Avril. Esto le ha conllevado a una penalización de 116 millones de euros que lleva un par de ejercicios impactando en sus cuentas.
El retraso en la entrega a Renfe de las 30 unidades del tren de alta velocidad Avril le ha conllevado a una penalización de 116 millones que lleva un par de ejercicios impactando en sus cuentas
Su intención es llevar el margen EBITDA al 7-8% en 2026 y asegurar una carga de trabajo mayor con el contrato de alta velocidad en Arabia Saudí. Según el presupuesto, la cartera de pedidos roza los 4.500 millones de euros y quieren aumentarla hasta los 5.500 millones en el presente ejercicio. Esto justificaría el alargamiento de la deuda.
Talgo formaliza 53 de las 200 contrataciones
Como ya informó este medio digital, la pasada semana el director general de Talgo, Rafael Sterling, y el CEO del grupo, Álvaro Segura, anunciaron una serie de planes a desarrollar en los próximos años, enfocados en aumentar la capacidad industrial actual.
De hecho, Talgo contratará a 200 empleados en 2026 para su planta de Rivabellosa. Jainaga anunció que "de aquí a 2027 se acometerán importantes contrataciones e inversiones". Este mismo martes, Talgo ha iniciado ya la contratación de los primeros 53 profesionales.
Tal como afirma la empresa, Rivabellosa es "un territorio que se ha posicionado como un eje clave" de su desarrollo industrial. Durante los dos primeros meses del año ya se ha contratado en la factoría a 53 profesionales cualificados.
Por último, la compañía ferroviaria ha asegurado que este es "un proyecto a largo recorrido" que busca "construir el futuro industrial de la zona a base de talento cualificado".
