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DHL Express avanza hacia la siguiente etapa del desarrollo de su nuevo hangar de mantenimiento de aviones en el Aeropuerto de Vitoria- Gasteiz.

Según afirma la compañía, el proyecto continúa según lo previsto y entra ahora en una nueva fase clave para su desarrollo. Así, una vez obtenida la licencia de obra para la plataforma, empezará la construcción de la misma a finales del mes de marzo.

Posteriormente, en la segunda mitad del año, se iniciará la fase de construcción del edificio del hangar, el cual estará finalizado y operativo a mediados del año 2027.

La construcción de este nuevo centro de mantenimiento corporativo, el segundo más importante de DHL Express en Europa, tras el de Leipzig, supone una inversión superior a 40 millones de euros y refuerza la importancia de España y, concretamente, de Vitoria-Gasteiz y del País Vasco dentro de la red global de DHL Express.

Tomás Holgado, vicepresidente de DHL Express España y responsable del Hub de Vitoria Luis Miguel Añón

Apuesta por Vitoria

“La construcción de este nuevo hangar, que prestará servicios de mantenimiento a la flota europea de la compañía, generará aproximadamente 50 empleos locales, ayudará a fomentar la alta cualificación del talento nacional en una especialidad con tanta reputación como la aeronáutica y reforzará, aún más, el papel estratégico del aeropuerto de Foronda dentro del mapa europeo”, destaca Tomás Holgado, vicepresidente de Hubs & Gateways, DHL Express España.

Desde su puesta en marcha en 1995, el Hub de DHL en Foronda ha experimentado una evolución constante: en estas tres décadas, ha pasado de contar con 40 especialistas y cinco rutas aéreas, a operar más de 24 movimientos aéreos diarios, más de 60 movimientos terrestres, cuenta con una plantilla de más de 300 profesionales y una infraestructura capaz de procesar hasta 18.000 envíos por hora gracias a su sistema automatizado.

Actualmente, el Hub conecta Vitoria con destinos clave como Leipzig, Colonia, Bruselas, East Midlands, Milán, Lisboa, Oporto, Barcelona, Valencia, Alicante, Sevilla y Santiago, gestionando flujos de mercancías, tanto en sentido de importación como de exportación según la conexión y las circunstancias operativas de cada trayecto. 

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