El director de desarrollo de negocio de Petroprix, Jaime Vega de Seoane.
Vega de Seoane (Petroprix): "La fuerte protección medioambiental en Euskadi dificulta abrir gasolineras"
El director de desarrollo de negocio de la compañía asegura que "no tienen aperturas próximas" en el territorio vasco, pero sí "una batería de proyectos que nos permitirá abrir más el próximo año"
Las gasolineras 'low cost' irrumpen con fuerza en Euskadi y crecen un 120% en tres años
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"Estamos muy motivados, nuestro balance en Euskadi es muy positivo". De esta manera resume Jaime Vega de Seoane, director de desarrollo de negocio de Petroprix, el papel de la compañía en el territorio vasco. Consciente de la complicada situación que han vivido todas las cadenas de gasolineras tradicionales o 'low cost' con la tensión geopolítica en Oriente Medio, Vega de Seoane admite que actualmente hay "más estabilidad" y que los precios "cambiarán menos".
Actualmente, Petroprix cuenta con ocho estaciones de servicio en Euskadi, una cifra que espera aumentar el próximo año, ya que cuentan con "una batería de proyectos que nos permitirá abrir más". La calidad, el buen precio y la tecnología avanzada permiten que la compañía cuente cada vez con más clientes.
En parte, gracias a las "ofertas comerciales" tan agresivas que tienen en marcha, como en el caso de Bergara, donde la persona puede tener tres litros gratis al repostar con la aplicación. Es decir, se ahorra unos cinco euros.
Petroprix se ha posicionado como una de las cadenas de carburante low cost más competitivas. ¿Cuál es la clave real de ese modelo en un contexto de costes crecientes?
"El modelo no tiene trampa en absoluto, lejos de lo que han dicho históricamente. El carburante en España y en Euskadi, para todos los que vendemos en forma minorista es Exolum, una empresa dedicada al transporte y almacenamiento de combustible, hidrocarburos y productos petrolíferos. No se puede vender un carburante que no sea ese. Lo que hace que seamos tan económicos, es que nuestra estructura de costes esté muy por encima de cualquier competidor"
Estación de servicio de Petroprix.
En Euskadi ya cuentan con estaciones como la de Anoeta, con precios especialmente competitivos. ¿Qué balance hacen de vuestra implantación en el territorio?
"Nuestro balance en Euskadi es muy positivo. El cliente vasco nos está valorando muy bien el negocio, por calidad, por precio... Y sobre todo por estar a la vanguardia en lo moderno, en estar en lo último en lo que se refiere a la tecnología. Por ejemplo, tenemos un lector de matrícula. Si la matrícula identificada está relacionada con un usuario registrado en Petroprix, automáticamente se personalizará el repostaje. Esto hace que el repostaje sea para el cliente más cómodo y más rápido. ¿Qué ventajas tiene esto? Acumular repostajes, descuentos, premios y regalos".
"No tenemos aperturas próximas en ninguna de las tres provincias pero sí tenemos una batería de proyectos que nos permitirá abrir más el próximo año"
Jaime Vega de Seoane
¿Qué particularidades tiene el mercado vasco frente a otras comunidades en las que operáis?
"Hay alguna particularidad con respecto a otros territorios, como es el caso del medio ambiente, Euskadi protege mucho este punto y esa es una barrera a la hora de implantar algunos proyectos o te demoran más de la cuenta algunos. Es decir, la fuerte protección medioambiental en Euskadi dificulta abrir gasolineras. Pero seguimos avanzando, estamos muy motivados. No tenemos aperturas próximas en ninguna de las tres provincias pero sí tenemos una batería de proyectos que nos permitirá abrir más el próximo año"
En zonas como Gipuzkoa, donde el precio del combustible suele estar por encima de la media estatal, ¿Cómo conseguís mantener precios más bajos?
"En principio no es tan distinto, teniendo en cuenta los mercados a los que solemos entrar. Es cierto que la media del suelo es más alto en Euskadi que en otros territorios de España, al igual que el salario medio es más elevado, con lo cual es muy complicado que el precio sea igual en Andalucía o en Euskadi. A pesar de todo, mantenemos una estructura sólida, donde mantenemos campañas de precio muy llamativas, como en el caso de Bergara. Tenemos una oferta comercial muy agresiva, que consiste en tres litros gratis al repostar con la aplicación. Es decir, el consumidor se ahorra unos cinco euros"
Gasolinera/EFE
La tensión geopolítica en Oriente Medio está generando volatilidad en el precio del crudo. ¿Cómo está impactando esto en vuestro día a día?
"Ha cambiado nuestra hoja de ruta, eso está claro. Ahora parece que hay algo más de estabilidad, pero ha sido un mes de marzo muy complicado. Sobre todo porque en Petroprix procuramos no cambiar de forma continuada nuestros precios, para no afectar al cliente. Tratamos de no mover mucho el precio, pero esta tensión geopolítica nos obligó a hacerlo. Tuvimos que trabajar muchísimo más, con mucha incertidumbre"
¿Cómo gestionáis la compra de carburante en un contexto de tanta incertidumbre?
"El proceso es complicado, pero de alguna manera, cuando se tienen ciertos volúmenes, tratas de ir con unas medias. Las compañías grandes de carburantes aseguran más el suministro a un precio más estable que uno que es más pequeño, el precio varía mucho más. En este caso, esta situación nos ha hecho estar muy alerta pero tener cierta maniobra para no alterar en exceso las subidas de precios".
"Hay mucha publicación por parte del Gobierno de implantar cargadores en las estaciones de servicio, pero la realidad es que son difíciles de amortizar"
Jaime Vega de Seoane
Por último, ¿Estáis valorando incorporar puntos de recarga eléctrica u otros combustibles alternativos?
"La realidad es que no hay usabilidad. En general hay mucha publicación por parte del Gobierno central de implantar cargadores en las estaciones de servicio, pero la realidad es que los cargadores son muy caros, muy difíciles de amortizar. Una persona de Euskadi, que tenga un coche eléctrico, lo normal es que disponga de un cargador en su garaje o frente a la puerta de su casa, y el perfil de los conductores que tienen un coche eléctrico es porque lo emplean para ir al trabajo, hacer la compra o llevar a los niños al colegio. Con lo cual, las únicas personas que emplearían los cargadores en una estación de servicio son realmente los viajeros. Es complicado de amortizar".
Un hombre llena el depósito en una gasolinera.
