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El Puerto de Bilbao esquiva el cierre de Ormuz y logra la mayor subida del tráfico desde 2004
El crudo de Petronor, el gas y la recuperación del contenedor lideran el tirón en el movimiento de mercancías en el primer semestre con casi 2 millones de toneladas más
"Mercosur abre una oportunidad al Puerto de Bilbao"
El Puerto de Bilbao ha dado a conocer los números de tráfico a cierre de junio con un incremento de más del 12% en el total de mercancías, el mejor arranque de año desde 2004.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Iván Jiménez, ha hecho un balance de la primera mitad del curso destacando que, si bien el rebote se explica en parte por la recuperación de la actividad normal en Petronor (la refinería hizo parada técnica larga el año pasado), hay otras mercancías que mejoran sus números.
Con una subida de algo más del 50%, Petronor vuelve en 2026 en realidad a los niveles de importación de crudo de 2024.
A la subida del granel líquido, también del gas, se suma una recuperación cercana al 3% de la mercancía en contenedor, una nota de color en un contexto difícil para los tráficos a nivel global por el delicado panorama geopolítico.
Hay que recordar que el Puerto de Bilbao ha lanzado nuevas líneas de contenedor con América, caso de Canadá o la línea pacífica de Sudamérica.
El propio Jiménez ha señalado que "en términos generales" el cierre del estrecho de Ormuz por la guerra en Irán no ha afectado al puerto, aunque ese tipo de "incertidumbres nunca son buenas para la inversión", ha dicho el presidente.
Como alternativa a Oriente Medio ha aumentado la llegada de crudo a Bilbao desde México, por ejemplo.
El presidente del Puerto de Bilbao, Iván Jiménez.
Envíos a de fertilizantes a Cartagena
El incremento de los movimientos se apoya sobre todo en la importación, aunque la exportación también crece de forma más suave, y por mercados Jiménez ha destacado el tirón de los envíos o otros puertos españoles.
España es en ese sentido ya el 23% de la exportación de Bilbao, con un incremento de en torno al 200% este año, con envíos sobre todo de químicos y fertilizantes a puertos como Cartagena para el sector primario, aunque también hay más envíos de combustible a diversos puertos para alimentar buques.
En clave negativa destaca la situación de la industria de un 'cliente' clave como Reino Unido, que pesa en el tráfico de contenedor.
Por países de origen aumentan sobre todo la mercancía enviada desde Rusia por la recuperación del suministro de crudo tras el fin del veto para compensar los estragos causados por la guerra de Irán.
Inversiones
Además, el presidente del puerto ha anunciado más de 300 millones en inversiones hasta 2030, 87 en 2026, para proseguir con los grandes proyectos de la instalación portuaria como la transición energética, tanto la instalación de 'enchufes' para barcos como la generación renovable, o la segunda fase del espigón central.
