Carlos Alzola, nuevo presidente de Hegan.
Los motores de ITP Aero se colocan en primera fila para relanzar la industria aeronáutica española
La empresa vasca consolida a Euskadi como polo de motores aeronáuticos al elevar la facturación de Hegan un 18% en seis años, de 1.072 a 2.010 millones de euros
Más información: ITP Aero duplicará la capacidad productiva de su planta de Texas para hacer frente al crecimiento de la demanda
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ITP Aero está en constante crecimiento. Los números que mostró la empresa vasca tras finalizar el primer trimestre confirmaron su progreso, con un aumento de la facturación de un 17% hasta los 1.882 millones de euros y una plantilla de 6.250 trabajadores, un 10% más que el año anterior. En definitiva, el fabricante de motores de aviación se ha consolidado como líder del sector en España y figura en la nómina de empresas clave para el sector de defensa.
Su relevancia en el clúster de aeronáutica y espacio de Euskadi, Hegan, va a más, especialmente en la última década. En 2019, un año antes de la pandemia, la facturación de Hegan era de 2.615 millones de euros. El 53% de ese total procedía de las aeroestructuras (componentes de una aeronave) y el 41%, sin embargo, de los motores.
La aviación comercial representa más del 70% del negocio de ITP Aero
Una tendencia que ha ido cambiando con el paso de los años hasta que, según el último ejercicio, se ha consolidado el 'sorpasso' entre ambas. A día de hoy, de los 3.413 millones de euros de facturación que registró Hegan, casi el 59% procede de los motores aeronáuticos y el 29% de las aeroestructuras.
Esto no significa que el papel de este último esté decreciendo, sino que la competencia internacional cada vez es mayor. Por otro lado, la aviación comercial tiene un efecto especialmente potente sobre los fabricantes de motores, de ahí el incremento cada vez mayor de ITP Aero, puesto que la aviación comercial representa más del 70% de su negocio.
Trabajador de ITP Aero
Mayor inversión en sus plantas
De hecho, ITP Aero se hizo en junio con un importante contrato para el mantenimiento de motores del fabricante estadounidense Pratt & Whitney, con el que la firma vasca ya venía trabajando y que abrió un nuevo frente de trabajo en las instalaciones de Ajalvir, en Madrid.
Invertirá unos 100 millones de euros para poder acometer este nuevo contrato para el mantenimiento de 120 motores al año con una duración de 25 años, y que supondrá la creación de unos 200 empleos en estas instalaciones madrileñas especializadas en estas labores.
Se espera que la ampliación de la planta de Texas esté operativa a finales del año 2026
Una mayor producción de motores en estos programas de Pratt & Whitney le ha permitido que, teniendo en cuenta los últimos ejercicios del clúster de aeronáutica y espacio de Euskadi, la facturación se haya elevado un 18% en los últimos seis años, de 1.072 a 2.010 millones de euros en total.
Por otro lado hay que hablar sobre otros puntos que vienen unidos al crecimiento de ITP Aero, como el crecimiento del mantenimiento, la recuperación y la ampliación de los programas de Defensa y una mayor inversión en las plantas de Bizkaia, México o Estados Unidos, donde ha duplicado su capacidad productiva en la planta de Texas. Se espera que esté plenamente operativo a finales de 2026 y que se creen 100 nuevos puestos de trabajo en los próximos dos años.
Es uno de los socios de referencia en la política industrial de Imanol Pradales, un pilar en el plan que tiene entre manos el Gobierno vasco. Durante los primeros meses del año lanzó un nuevo centro de I+D en Zamudio y lidera el proyecto transformador para un nuevo motor más eficiente, con 110 millones de euros y la previsión de 200 puestos de trabajo directos.
El lehendakari, Imanol Pradales, en ITP Aero
