El consejero de Industria, Mikel Jauregi, en su visita a ArcelorMittal Sestao el pasado mes de mayo Spri
La industria vasca vuelve al trabajo con preocupación por el aumento de costes y la competencia exterior
Las fábricas vascas de mayor tamaño vuelven este lunes al trabajo después del habitual parón de agosto
La automoción vasca reactiva inversiones en Europa del Este ante la llegada de fabricantes chinos
Tras el verano y el habitual parón de agosto que muchas de las fábricas vascas llevan a cabo, la industria vasca vuelve al trabajo esta semana y lo hace con diferentes retos que abordar.
Siendo estos diferentes para cada una de ellas, en función de su actividad y de su situación actual, lo cierto es que hay algunos que se repiten en multitud de casos: la transición energética, el encarecimiento progresivo de costes y la fuerte competencia internacional.
En términos generales, este sector llega parcialmente recuperado después de un arranque de año delicado debido, entre otras muchas cosas, a los efectos que conflictos geopolíticos han dejado -cabe destacar la política proteccionista de Trump o la guerra en Oriente Medio-; y los datos de comercio exterior y previsiones a medio-plazo así lo demuestran.
Las exportaciones, el pasado junio -último del que se disponen datos- crecieron un 7,4% en comparación con el mismo mes de 2025 con una cuantía de 2.935 millones de euros frente a los 2.732,4 millones del mismo mes de 2025. Además, las importaciones también crecieron un 24,9%, hasta los 2.897,2 millones de euros, por lo que el saldo comercial fue positivo, de 67,8 millones.
Trabajador de la industria Pixabay
Vuelta al trabajo
Así las cosas, y con la esperanza de muchas compañías en que el contexto internacional 'de un respiro', las firmas vascas o con sede en Euskadi 'vuelven al cole'.
Y muchas de ellas lo han hecho o lo irán haciendo escalonadamente. Es el caso de Bridgestone Basauri, una de las más tempranas en la vuelta a la rutina. Sus trabajadores empezaron a trabajar la semana del 17 de agosto de manera progresiva, por lo que a partir del 24 de agosto la planta del fabricante de neumáticos ya estaba funcionando al 100%.
Otra fábrica vizcaína que ha procedido a la vuelta a la rutina de manera progresiva ha sido Sidenor Basauri, con aproximadamente 900 trabajadores. Su actividad arrancaba la semana pasada en los departamento finalizadores y la acería hará lo propio a partir del 7 de septiembre.
Aceros Olarra, con sede en Loiu y en torno a 500 empleados, arranca este 1 septiembre tras parar todo el mes de agosto.
En las dos grandes fábricas alavesas, Mercedes y Michelin, la actividad se retoma este mismo lunes 31 de agosto.
En el caso del fabricante de vehículos, Mercedes, sus trabajadores vuelven al trabajo tras todo el mes de agosto de vacaciones. Y lo hacen ya con el tercer turno totalmente instaurado -se instauró el pasado 13 de julio- y los cuatro sábados de este mes activados para producir.
Todo ello con el objetivo de aumentar la actividad para alcanzar la hoja de ruta planeada para este año: a principios de año se estimó una producción de 11.000 furgonetas del nuevo modelo, VLE; estimación que ya ha sido revisada a la baja, pese a que no se ha dado el número total que finalmente se alcanzará.
Por su parte, los en torno a 3.500 empleados de Michelin Vitoria regresan este lunes al trabajo en un momento 'dulce' para la planta que ya en junio tuvo que activar turnos para dar salida a los pedidos pendientes.
El pasado mes de marzo, el director de la planta vasca de Michelin, David Udakiola, ya indicaba que "pese a la coyuntura actual" se mantenía la previsión de producir este año 8 millones de cubiertas de turismo. Una previsión que ha sido reforzada sus dos nuevos modelos: Michelin Primacy 5 Energy y Michelin Pilot Sport 5 Energy, presentados el pasado mes de marzo.
