Los altos costes ligados al hidrógeno obligan a un desarrollo sobre el terreno de muy largo plazo aunque en España hay ya algunos puntos de generación en marcha que destinan este gas limpio a descarbonizar actividades muy concretas.
El siguiente paso decisivo en Euskadi llegará el año que viene una vez esté en marcha el segundo electrolizador de Petronor en el Puerto de Bilbao, el de 10 MW, vinculado a la generación de combustibles verdes.
Por ahora funciona dentro del perímetro de la filial de Repsol un pequeño generador de 2,5 MW, cuya producción se aprovecha para procesos dentro de la refinería y usos puntuales para vehículos de transporte por carretera.
La compañía de Josu Jon Imaz tiene además en proyecto dos grandes electrolizadores más en Tarragona y Cartagena.
Josu Jon Imaz, CEO de Repsol.
Complejo de Puertollano
Ya son una realidad un puñado de plantas de generación en España impulsadas por Iberdrola, en concreto tres, ligadas a aportar hidrógeno a clientes-socios únicos y estables que buscan un valor diferencial en el mercado en clave sostenible.
Uno de ellos es el ayuntamiento de Barcelona y en concreto su flota de autobuses, que utiliza hidrógeno generado por una hidrogenera pionera ubicada en Zona Franca.
Además, la eléctrica de Ignacio Sánchez Galán cuenta como proyecto estrella de hidrógeno con el complejo de Puertollano, en Ciudad Real, que cuenta con producción fotovoltaica y almacén de baterías, destinado a abastecer hidrógeno a Fertiberia para producir amoniaco y fertilizantes con etiqueta verde.
Ignacio Sánchez Galán, presidente de Iberdrola
Quizá menos conocido es un tercer generador de hidrógeno ligado a la producción de colonias en Peñíscola, en Castellón.
Y en esta misma provincia está ya en pruebas un cuarto proyecto, un electrolizador de 25 MW para abastecer a la refinería de BP, que entrará en operación a nivel comercial próximamente.
"Habrá otras plantas muy grandes dentro de poco ligadas a refinerías", avanzó recientemente Julio Castro, responsable de renovables de Iberdrola, en un acto junto a Deusto Business Alumni, en referencia a la "obligación regulatoria" para retirar dióxido de carbono de los combustibles.