Vitoria-Gasteiz contará con una estación de tren totalmente renovada. El Consejo de Administración de la sociedad Alta Velocidad de Vitoria se ha reunido este jueves en la capital alavesa para actualizar el estado del proyecto y ha asegurado que contará un vestíbulo soterrado de 6.000 metros cuadrados y 200 plazas de parking.
Se prevé una inversión superior a los 300 millones de euros para todas las actuaciones entre Cerio y Jundiz, un tramo de 14 kilómetros que incluye los trabajos de ampliación de la estación.
José Antonio Santano, secretario de Estado de Transporte, ha explicado a las instituciones vascas los detalles del proyecto y ha confirmado que en una primera fase el TAV llegará a Vitoria en superficie, mientras que el soterramiento de las vías se acometerá en una segunda fase.
Cuatro proyectos
Se trata de cuatro proyectos, uno de ellos el de la propia estación, que se prevé que esté preparado para inicios de 2028, cuando se licitarán las obras. De esta manera, la estación soterrada permitirá, ha indicado Santano, "una llegada digna de la alta velocidad a Vitoria".
El Ministerio plantea la construcción de una variante ferroviaria de mercancías por el oeste
Por otro lado, el Ministerio plantea la construcción de una variante ferroviaria de mercancías por el oeste, lo que permitirá derivar el paso de viajeros mientras se acomete el soterramiento de las vías "de una manera más barata, menos compleja y sobre todo con plazos mucho más reducidos".
Por último, el secretario de Estado de Transporte ha indicado que el TAV llegará a Vitoria cuando el nudo de Akaute esté terminado, independientemente de que se haya finalizado la nueva estación o no, ya que, "en el peor de los casos se utilizará la actual estación en superficie".