Un coche eléctrico cargándose
El coche eléctrico no arranca en Euskadi: solo un 1% de ventas de ocasión en 2024
Los BEV y PHEV tan solo representaron el 2% de las ventas de ocasión en Euskadi en 2024
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Los coches eléctricos no terminan de despegar en Euskadi. Y entre las principales patronales de automoción se duda sobre si se alcanzarán los objetivos de descarbonización marcados por España para cumplir con los de la Unión Europea (UE), que fija como año límite el 2030.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), que establece el gobierno central para cumplir con la Agenda 2030, fija en 5,5 millones de vehículos eléctricos para 2030, mientras que el parque actual de eléctricos ronda actualmente los 450.000 unidades (8,2%).
En el caso de los vehículos de ocasión —que triplicaron en 2024 a las de los nuevos—, se han vendido tan solo 681 eléctricos del total: 89.806. En este sentido, los vehículos de ocasión eléctricos vendidos en 2024 tan solo representan el 0,75%, según Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor.
Los BEV y PHEV suponen el 2% de las ventas de ocasión en Euskadi en 2024
Aunque la cifra de los vehículos híbridos (PHEV) de ocasión vendidos en Euskadi sea superior a la de los eléctricos (BEV), el panorama sigue estando lejos del deseado ya que en 2024 representaron solo un 1,26% del total de las ventas de vehículos de ocasión en Euskadi.
Concretamente solo se vendieron 1.134 PHEV de ocasión a lo largo del 2024. Un dato muy lejos del mercado total que se cifra en 89.806 vehículos. No obstante, entre los eléctricos y los híbridos enchufables, la cuota total del mercado de ocasión alcanza el 2%.
Esta cifra, aunque sea superior a la de los BEV, aún refleja una penetración baja en el mercado, lo que pone de manifiesto la dificultad de adaptación a modelos más sostenibles.
La edad media de los coches en Euskadi: 12,6 años
La edad media del parque automovilístico en Euskadi es otra de las principales preocupaciones de las patronales de automoción ya que la media se sitúa en 12,6 años según Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor.
Desde la patronal aseguran que "un vehículo nuevo (nivel Euro 6d) emite un 70% menos de NOx y un 30% menos de CO2 en comparación con un vehículo de 14 años de antigüedad”.
En este sentido, uno de los objetivos de la patronal pasa por reducir la edad media de los coches para que sea posible cumplir con los objetivos de descarbonización: “El hecho de que en Euskadi en 2024 se hayan vendido más del 42,9% de vehículos con más de 15 años (38.567) pone de manifiesto que muchas familias no tienen renta disponible para cambiar de coche, por lo que es importante ayudar a este cambio de coche”, han concluido.
