El cambio de paradigma en el sector primario es una realidad. La incorporación de la sostenibilidad, la búsqueda de la rentabilidad en un mercado en el que se han introducido nuevos orígenes, la digitalización de los procesos o la falta de relevo generacional han condicionado su transformación en los últimos años.
Así, no es ya raro escuchar que cada vez “son menos” las personas dedicadas o con vocación de dedicarse a este sector tan necesitado de personal y de actividad.
Y aunque esto es algo que se está viendo en todos los subsectores, es más común en algunos en concretos; como es el de la pesca, que en los últimos años ha visto cómo se reducían sus profesionales y sus buques.
Barcos pesqueros vascos
324 buques y 3.379 pescadores menos
En los últimos 20 años, según el Eustat, la pérdida de volumen en el sector de la pesca ha sido evidente.
En 1995 había en Euskadi 500 buques pesqueros -en torno a 278 en Bizkaia y 215 en Gipuzkoa-. Esta cifra ha ido descendiendo con el paso de las décadas: en 2005 había 319, en 2015,193, y en 2025, 176 -100 en Bizkaia y 76 en Gipuzkoa-.
De esta manera, la comunidad ha perdido 324 buques pesqueros en 20 años.
Una pérdida que, además, es más evidente en función de los barcos. Los de bajura han caído de 363 a 137, los atuneros de 28 a 22 y únicamente quedan dos bacaladeros en Euskadi, cuando en 1995 había 13.
Esta pérdida de volumen no se da únicamente en las embarcaciones, también en el personal dedicado a ello, que ha caído en más de 3.300 personas.
En 1995, el número de trabajadores de este sector ascendía a 5.204, cifra que ha caído también con el paso de las décadas.
En 2005 había 3.077 personas dedicadas a la pesca, en 2015, 1.890 y en 2025, 1.825 pescadores.
El impulso del Gobierno vasco
Con todo esto el Gobierno vasco impulsaba recientemente todo un plan -la estrategia Euskadi azul- orientado a “fortalecer la economía azul vasca”.
Dentro de la misma destaca especialmente una inversión de 27 millones para mejorar la seguridad, la operatividad y la competitividad de las infraestructuras portuarias.
Entre las principales actuaciones destacan la consolidación del dique de abrigo de Mutriku, el refuerzo del dique de Ondarroa, la reparación de los muelles pesqueros de Getaria y Orio, la ampliación de la superficie terrestre del puerto de Elantxobe o la rehabilitación del muelle central del puerto de San Sebastián.
A estas actuaciones se sumarán nuevos dragados en puertos de Gipuzkoa y Bizkaia, la rehabilitación y adaptación de edificios portuarios para nuevos usos económicos, la mejora de servicios esenciales y diversas intervenciones dirigidas a conservar y recuperar el litoral.