El Vitoria Industrial Air Park -VIAP- empezaba a a ver la luz tras años en el cajón a inicios de este año después de la firma del convenio entre Aena y Gobierno vasco.
Una firma que suponía un paso clave para el arranque de las actuaciones en el entorno del aeropuerto de Foronda de este área con características de parque tecnológico que acogerá compañías cuya actividad se centra en la industria aeronáutica.
Con la firma de ambas instituciones, llegaban la concreción de las primeras obras cruciales para su desarrollo. Una de las más relevantes la llamada defensa hidráulica del aeropuerto, el 'muro' que protegerá todo el entorno de Foronda de inundaciones por el río Zaia. Así como la adquisición de los terrenos en los que este proyecto se llevará a cabo.
Actuaciones sobre las que, según el Gobierno vasco, en este momento, se están focalizando "todos los esfuerzos". Así, desde el departamento de Mikel Jauregi, se centran ya en la aprobación del Proyecto de Defensa hidráulica, la tramitación urbanística pendiente y en la disponibilidad de los suelos para poder ejecutar las obras precisas.
Sobre la adquisición de estos terrenos el Ejecutivo vasco ha admitido, en una respuesta al parlamentario popular, Álvaro Gotxi, la existencia de cierto riesgo económico, especialmente porque cabe una alta posibilidad de que el precio de estos haya variado, con los años, al inicialmente estimado y comprometido con Aena: 7,51 euros el metro cuadrado.
Y en el aumento de este precio entrarían en juego varios factores como la inflación o la reciente aprobación del PGOU, que habría provocado una sobrevalorización del área.
Aeropuerto de Foronda / AEROPUERTO DE VITORIA
Estimación del potencial sobrecoste
Desde el Ejecutivo aseguran que por el momento "no se dispone de ninguna estimación del sobrecoste potencial ni, en su caso, de la pérdida económica que asumiría la sociedad pública".
Aunque apuntan en la respuesta que, en caso de que así sea "el Convenio suscrito con Aena contempla expresamente un mecanismo de ajuste".
Una herramienta que "en el supuesto de que se acredite que los gastos finalmente soportados por Azpilur para la realización de las actuaciones se vean modificados (al alza, o a la baja), se ajustará en la proporción que corresponda el plazo estimado para el periodo de carencia, hasta que se satisfaga la compensación de la parte de estos importes que sea asignable a Aena de acuerdo a los coeficientes de reparto descritos en el Convenio, y del canon del Derecho de Superficie".
Además, insisten en que la identificación definitiva de los titulares registrales y catastrales de cada una de las parcelas particulares comprendidas en el ámbito del proyecto se concretará previsiblemente, no antes de la aprobación definitiva del Proyecto de ejecución de la obra de defensa hidráulica.