2024 fue un año complicado para la planta de Mercedes-Benz Vitoria. La competencia china y la crisis industrial europea, sumadas al poco empuje que por el momento está dando el vehículo eléctrico, hicieron que sobre la fábrica sobrevolara en numerosas ocasiones la posibilidad de aplicar un ERTE, algo que finalmente se evitó con un ajuste y desactivación de turnos que le permitieron adaptar su producción al volumen real de pedidos.
Un volumen de pedidos que por el momento, este 2025, seguía a la baja y dejaba, tal y como adelantó Crónica Vasca las primeras consecuencias directas en la de Avenida de los Huetos: la salida de 300 eventuales, la supresión del turno de noche y la bajada de previsiones hasta las 125.000 furgonetas, el dato más bajo desde la pandemia.
Esta reorganización adaptativa ha afectado también a las compañías -y sus 30.000 empleados- que nutren la planta alavesa, 400 de ellas vascas. Son muchas las que, con la supresión del turno nocturno, han tenido que hacer lo consiguiente en sus propias fábricas, y otras las que han iniciado procesos de despidos, como es el caso de ATLAS.
Sin embargo, parece que la suerte mejora en la planta. Y es que, según fuentes sindicales y de la empresa, esta habría recibido un importante pedido de Amazon que haría que dichas previsiones mejoraran en los próximos meses.
El territorio se ha consolidado como uno de los puntos logísticos de referencia en los últimos años, ya no solo por el volumen que precisamente su tejido empresarial genera -en especial estas grandes empresas-, también por la producción en él de dichos vehículos.
Trabajador de Mercedes
Esta demanda no sorprende y es que iría en línea con la que ya hace cinco años encargó el gigante logístico estadounidense al fabricante de coches alemán: 1.800 furgonetas eléctricas que se utilizarían como vehículos de reparto en Europa, de las cuales un tercio, 600 unidades, se fabricaron en la planta de Vitoria, correspondiendo al modelo Vito.
Así, la planta trabaja ya en este pedido, que según estas fuentes, sería de miles de furgonetas, que dará aire a la misma los próximos meses, permitiéndole además, recuperar parte de los pedidos perdidos el año anterior.
Novena hora y activación de los sábados
Este gran encargo coincide con la activación de la novena hora los turnos de tarde y de todos los sábados del año -a excepción de los días 19 de abril, 3 de mayo y 26 de julio- a partir del próximo 31 de marzo.
Desde ese lunes el turno de trabajo de tarde será de nueve horas, desde las 14:00 a las 23:00 horas, además, la empresa ya le ha adelantado a la plantilla que se reserva la opción de habilitar un segundo turno de nueve horas, el de la mañana, si fuera necesario.
Una medida que si bien se toma con el fin de recuperar las horas no trabajadas por la desactivación de turnos sufrida el año pasado, ayudaría a que la carga de trabajo se ajustase al gran pedido que acaba de realizarse.