La sombra del ERE amenaza de nuevo a Bridgestone Basauri

Esta semana tenían lugar dos eventos importantes en el devenir de la planta vasca de la multinacional japonesa de naumáticos Bridgestone: las primeras movilizaciones convocadas por la parte sindical en reclamo de un Plan Industrial que garantice el empleo en las plantas más afectadas, Basauri y Puente San Miguel, y una nueva reunión entre dirección y comité sin grandes avances pero con el tiempo corriendo en su contra. 

La plantilla pide futuro para Bridgestone: "No sobra nadie, faltan soluciones"

Y es que el ERTE actualmente activo llega a su fin el próximo 31 de marzo sin noticias, según los sindicatos, de lo que ocurrirá con ambas plantas, especialmente 'tocadas' por la crisis industrial europea y la competencia china. 

La dirección señala el desplome en ventas que estas están experimentando desde hace años y que experimentarán en los próximos. En el caso de la de Basauri, se prevé que las ventas de neumáticos de camión en 2026 sean un 25% inferior a las de 2024 y las de ruedas de vehículos agrícolas se mantengan.

Un 2024 que ya de por sí presentó resultados notablemente inferiores a los años anteriores. Y es que la planta vasca cerró 2024 con un descenso del 58%, pasando de las 183.152 toneladas en 2023 a las 77.633 toneladas en 2024 y de los 841.144.000 euros en 2023 a los 351.088.000 euros el año pasado.

Una caída a la que se le suma, como era predecible, la que ha presentado en el primer mes de este año. En enero de 2025 han salido 5.584 toneladas de neumáticos por valor de 25.674.000 euros, frente a las 14.113 toneladas por valor de 64.088.000 euros que salieron el primer mes de 2024 o las 15.986 toneladas -por 69.546.000 euros- que lo hicieron en enero de 2023. Es decir, en dos años el valor de las ventas al exterior de la planta vasca se han reducido aproximadamente un 63%. 

Trabajador de Bridgestone Bridgestone

ERE de 2012

Los datos no acompañan a los en torno a 900 empleados que trabajan en Bridgestone Basauri, tampoco, tal y como denuncian, las intenciones de la empresa, que no ha propuesto nada y se ha limitado a aportar sus previsiones y a acudir a los encuentros iniciados este mes con asistentes legales. 

Toda una situación que dibuja sobre la gran fábrica que el fabricante japonés tiene en Euskadi la sombra de un nuevo ERE. Y es que en 2012 la multinacional ya presentó un expediente de extinción de contratos que afectaba a 442 trabajadores en España, 216 en Bizkaia. 

ERE que finalmente, tras meses de negociación, se vio reducido a 327 en todo el país, de los cuales 177 pertenecían a Basauri. Trabajadores que salieron con ubna indemnización de 42 días de salario por año trabajado. A ellos se les sumaron 17 trabajadores de la planta de Usánsolo. 

Trabajadora de Bridgestone Bridgestone

Una localidad muy industrial

Tal y como admitían fuentes sindicales en la concentración del pasado lunes, medidas de este tipo afectarían, como ya ocurrió en 2012, a la economía de Basauri, un municipio con fuerte presencia industrial a lo largo de los años. 

A pesar de esta fortaleza industrial, son muchas las empresas que han bajado su persiana en los últimos 15 años: es el caso de Edesa, Theis Ibérica o Formica... Todas ellas especialmente importantes en el tejido industrial de Basauri y de la comarca. 

Ahora habrá que esperar para ver cuál es la decisión que finalmente la multinacional toma con respecto a la planta vasca, una fábrica con más de 90 años y que ha llegado a dar trabajo a más de 1.000 vecinos. 

Trabajadores que ahora acumulan más de 120 días de ERTE intermitente y cuya incertidumbre crece ante la actitud, dicen, de una dirección que por el momento, y a diez días de que finalice el ERTE, no les ofrece ninguna solución para abordar la delicada situación por la que atraviesa la planta.