Trabajador de Basquevolt
Basquevolt se alía con Renault para el desarrollo de baterías de litio metálico para vehículos eléctricos
Ampere, la división de vehículos eléctricos y software del Grupo Renault, y Basquevolt aspiran a allanar el camino hacia el despliegue comercial de la tecnología de baterías basadas en litio metálico en los vehículos eléctricos
Basquevolt encuentra en la debilidad de la red eléctrica un trampolín para el salto comercial
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La división de vehículos eléctricos y software del Grupo Renault, Ampere, y la vasca Basquevolt ha firmado un Acuerdo de Desarrollo Conjunto para acelerar el desarrollo y la validación de baterías basadas en litio metálico destinadas a los futuros vehículos eléctricos.
Según han informado ambas compañías a través de un comunicado, "esta colaboración subraya la importancia de las alianzas estratégicas para impulsar la innovación en baterías, combinando ciencia de vanguardia con ingeniería escalable y eficiencia en costes".
La tecnología de baterías de litio metálico de Basquevolt ofrece, han señalado, "un salto transformador en densidad energética frente a las actuales baterías de ion-litio con electrolito líquido".
Pablo Fernández Santos, CEO de Basquevolt
Acercar su tecnología al mercado de masas
Así, a través de este acuerdo, buscan acelerar la tecnología de baterías basadas en litio metálico de cara a los requisitos de los prototipos PreA Sample para vehículos eléctricos.
Y es que según han explicado, al combinar las ventajas del electrolito polimérico con un ánodo avanzado, "esta tecnología tiene el potencial de permitir battery packs más compactos y ligeros, con una estabilidad térmica superior y capacidades de carga rápida, atributos clave para la próxima generación de movilidad eléctrica".
En especial, tal y como han detallado, gracias a su electrolito polimérico, las celdas que integran la batería de los vehículos eléctricos pueden producirse mediante un proceso de fabricación "más sencillo y eficiente". Una ventaja competitiva que se traducirá en aproximadamente un 30% menos de inversión de capital por GWh en las gigafactorías convencionales y en un 30% menos de energía consumida por kWh producido.
"Entrar en esta nueva fase con Ampere supone un hito clave en nuestra misión de acercar la tecnología del electrolito polimérico al mercado de masas", según ha explicado Pablo Fernández, MD de Basquevolt.
Por su parte, el vicepresidente de Ingeniería de Vehículo y Powertrain de Ampere, Nicolas Racquet, ha destacado que ambas compañías están centradas en acelerar la transición hacia baterías de nueva generación para vehículos eléctricos que respondan a las necesidades de sus clientes".
