Vista del del que fue el primer Talgo Avril de la serie 106 de Renfe en la estación de Vigo en una imagen de archivo Efe
Talgo competirá de nuevo con Alstom por un contrato de 504 millones en Portugal
Alstom vuelve a posicionarse como candidato para suministrar trenes a la empresa pública ferroviaria de Portugal CP
Más información: Alstom se impone a CAF en el contrato de 746 millones de Portugal tras dos años de suspense
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Nueva carrera entre Talgo y Alstom. La empresa pública ferroviaria de Portugal, Comboios de Portugal (CP), ha invitado este martes a la vasca Talgo y a la francesa Alstom a presentar sus ofertas para un pedido de una docena de trenes de alta velocidad.
La licitación contempla la adquisición de estas 12 unidades por un importe de 504 millones de euros.
Tren urbano de CP en una imagen de archivo
Los nuevos trenes superarán las 500 plazas, estarán adaptados para personas con movilidad reducida e incluirán espacio para bicicletas, conexión wifi, enchufes USB y un sistema de videovigilancia.
Ahora, tras la validación del jurado, ambas compañías pasan a la siguiente fase del concurso, en la que deberán presentar sus ofertas para hacerse con el contrato.
"Esta licitación supone un paso importante para hacer realidad la entrada de CP en el sector de la alta velocidad", ha asegurado el presidente del Consejo de Administración de CP, Pedro Moreira.
Contrato con CP
El contrato incluye, además del suministro de las 12 unidades, su revisión y el suministro de los posibles recambios necesarios durante los dos años posteriores a la recepción del primer tren.
Asimismo, contempla la opción de adquirir otras 8 unidades adicionales.
En cuanto al calendario, la firma del contrato está prevista para el primer trimestre de 2027, mientras que la entrega del primer tren se contempla para 2031.
Esta nueva carrera llega después de que Alstom se impusiera a CAF en otro concurso ferroviario en 2025, cuyo contrato asciende a 746 millones de euros.
Conexión peninsular
Portugal está inmerso en el desarrollo de su red ferroviaria de alta velocidad, con un primer tramo previsto para conectar Lisboa y Oporto.
Posteriormente se pretende ampliar esta línea hasta la ciudad gallega de Vigo, cuya entrada en servicio está prevista para 2032.
Además, el país proyecta una segunda conexión de alta velocidad entre Lisboa y Madrid, que se espera que esté operativa en 2034.
