El presidente de Michelin en España y Portugal César Moñux durante su intervención en el Foro Capital EFE
César Moñux, presidente de Michelin España: "Ninguna de nuestras cuatro plantas tiene futuro asegurado en 10 años"
El presidente de Michelin España y Portugal ha asegurado que en los últimos diez años el absentismo se ha duplicado en las cuatro plantas con la que cuenta la multinacional francesa en España
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La competencia asiática, la adaptación a las nuevas tecnologías, las tensiones internacionales o el absentismo han marcado y están marcando el desarrollo de la industria europea. Así lo ha asegurado el presidente de Michelin España y Portugal, César Moñux, este miércoles en una nueva edición del Foro Capital, organizado por Fundación Vital.
El que fue presidente de la planta vasca de la multinacional francesa, que actualmente emplea en torno a 3.300 personas y ya produce en torno al doble que Francia, ha abordado la necesidad de la competitividad en este marco laboral. Algo, ha explicado, que "no es un tema meramente económico, es un proyecto de sociedad. Depende de las decisiones que tomamos, pero también de cómo las tomamos, como país y sociedad. En especial, a largo plazo".
También de la capacidad de las compañías de adaptación al cambio, teniendo siempre, ha indicado, "a las personas en el centro. Detrás de cada máquina, de cada indicador, están las personas... Va más allá de los costes. Necesitamos el conocimiento pero por encima de todo necesitamos el talento. Y esto son las personas, la educación, los valores...".
Este será el cambio diferencial para un sector, el de la automoción, "que no es un sector más. Es uno de los pilares económicos y sociales sobre los que se asienta buena parte de nuestra prosperidad".
Trabajadora de Michelin
Competencia asiática
"Las inversiones eligen los territorios. Hoy competimos con todas las empresas y todos los territorios por el talento. La competencia global nos exige más que nunca. Y en este caso, la gran diferencia van a ser las baterías y la conectividad. Subsectores que lidera China, aunque Estados Unidos avanza fuerte", ha detallado.
Y es que China tiene dos cosas en las que nos ganan: "se sienten orgullosos de sus valores y aman la innovación y el progreso. En Europa hemos demostrado que tenemos las herramientas, pero el éxito del pasado no garantiza el futuro. Europa no puede resignarse, debe volver a liderar".
Y es que mientras la industria asiática está empleando la transformación del sector del automóvil para "mostrar sus fortalezas y seguir ensanchando sus mercados; en Europa, se están poniendo palos en las ruedas. La UE no puede olvidar lo que significa la industria. Estamos en un periodo de transformación brutal, España es el segundo país productor europeo de automóvil, solo por detrás de Alemania. Necesitamos políticas industriales que no estén cambiando cada minuto, estabilidad; infraestructuras, conectividad y energía -actualmente en España se paga al doble que en China y al triple que en EEUU. Luchar con las mismas reglas contra todos".
Entre 50 y 100 millones de inversión al año
En los últimos cuatro años este conglomerado de factores ha provocado que Michelin haya reducido un 20% su tonelaje. En concreto, Francia está produciendo un 50% menos, España un 18% menos.
Y aunque en "la fábrica de Vitoria en los últimos años se está invirtiendo entre 50 y 100 millones al año", matiza Moñux; con este contexto, "ninguna de las cuatro plantas de Michelin España tiene futuro asegurado en 10 años".
El presidente de Michelin en España y Portugal César Moñux durante su intervención en el Foro Capital EFE
El absentismo se ha duplicado en la última década
El presidente de Michelin España, ha abordado además el tema del absentismo. Indicador que, ha detallado, "se ha duplicado en los últimos 10 años en las plantas españolas del grupo".
Aunque no ha querido desvelar el dato vasco, Moñux sí que ha incidido en que "existe un problema con el absentismo" y que "a la industria española se le está poniendo una etiqueta respecto a ello".
"Debemos abordarlo con rigor y sin simplificaciones. Cada ausencia exige una realidad humana pero tenemos que ser conscientes del impacto que tiene en la competitividad y la sostenibilidad del empleo. En Michelin creemos que la mejor forma de abordar el absentismo es actuar sobre sus causas. Tenemos que promover salud, reforzar la prevención, mejorar las condiciones de trabajo y acompañar a las personas en todo el proceso", ha puntualizado.
