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Bildu pide a Sánchez que aclare las funciones del órgano aeroportuario pactado con Pradales
El partido abertzale registra una batería de preguntas en el Congreso de los Diputados sobre los detalles del polémico órgano bilateral
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El diputado de EH Bildu, Mikel Otero, ha registrado en el Congreso una batería de preguntas dirigidas al Gobierno de Pedro Sánchez para aclarar el alcance y funcionamiento del futuro órgano aeroportuario bilateral acordado entre el Gobierno central y el Ejecutivo vasco.
La iniciativa llega después de que el Gobierno vasco anunciara avances en la negociación con el Estado para asumir un mayor papel en la gestión de los aeropuertos de Hondarribia, Loiu y Foronda.
Ambas administraciones prevén la creación de un ente conjunto que sirva como instrumento de colaboración, coordinación y gestión.
Pedro Sánchez e Imanol Pradales en La Moncloa.
Esta misma semana la consejera de Gobernanza, Administración Digital y Autogobierno y portavoz del Gobierno Vasco, María Ubarretxena, señaló que el órgano se constituyó el pasado lunes.
Contó que está compuesto por cuatro miembros del Gobierno vasco y otros cuatro del Gobierno Central. Y avanzó que ahora toca hacer las propuestas al Dora III, el Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031 de Aena, para conseguir que "nuestra voz sea escuchada".
La polémica ha sido constante porque el propio PSE ha rebajado la relevancia del mismo mientras que el PNV lo ha vendido como un gran avance en materia de autogobierno
Desde que se conoció la creación de este órgano, la polémica ha sido constante porque el propio PSE ha rebajado la relevancia del mismo mientras que el PNV lo ha vendido como un gran avance en materia de autogobierno.
Para colmo, ha habido fuertes críticas desde la propia Aena. Su presidente y consejero delegado, Maurici Lucena, ha defendido el actual modelo de gestión centralizada y ha deslizado su claro desacuerdo con el pacto de los gobiernos central y vasco.
Ante este escenario, EH Bildu reclama conocer los detalles concretos del nuevo órgano anunciado por los dos gobiernos.
Entre las cuestiones planteadas, el diputado preguntaba cuándo se pondría en marcha este nuevo órgano, cuáles serán sus funciones específicas y qué competencias quedarán bajo su paraguas frente a las que seguirán dependiendo exclusivamente del Estado.
Asimismo, Otero solicita información sobre la composición del organismo —qué instituciones participarán—, su modelo de financiación y los porcentajes de aportación de cada parte. También se interesa por la periodicidad de sus reuniones y el alcance real de su capacidad de decisión.
Las preguntas han sido dirigidas al ministro de Transportes, Óscar Puente, en un momento en el que la gestión de infraestructuras estratégicas como los aeropuertos vascos se sitúa en el centro del debate competencia.
Por el momento, el Gobierno central no ha detallado públicamente detalles sobre este órgano ni qué calendario maneja para su puesta en funcionamiento más allá de haberse constituido el pasado lunes, como desveló la portavoz del Ejecutivo vasco.
Según ha explicado el lehendakari, Imanol Pradales, este pacto permitirá “influir en las inversiones y en los planes”, así como "mejorar la conectividad” de Foronda, Loiu, y Hondarribia.
Además, han acordado un marco regulatorio especial transitorio para el aeropuerto de Foronda. "Sería como un banco de pruebas para plasmar y potenciar estas instalaciones".
Un avión de Vueling en el aeropuerto de Loiu (Bilbao).
