El PNV ha registrado este jueves en el Congreso de los Diputados una proposición no de ley sobre la Variante Sur Ferroviaria.
En su iniciativa, solicita al Gobierno central que ponga en marcha un plan de actuaciones en los municipios por los que transcurre esta infraestructura.
El plan quiere que incluya una serie de medidas para "aminorar" los ruidos, vibraciones y otras molestias que pueda generar a su paso por ciertas localidades.
Asimismo, los nacionalistas vascos reclaman al Ministerio de Transportes que se habilite la continuidad de las mercancías a través de la alta velocidad hacia la meseta, de forma que en el futuro se pueda "descongestionar" el paso de la carga pesada por estos municipios afectados.
En su proposición, registrada por la diputada jeltzale Nerea Renteria junto a alcaldes y representantes de nueve municipios de Bizkaia y Álava, los jeltzales reconocen que esta nueva infraestructura "reducirá el tráfico de mercancías en las líneas de cercanías del entorno metropolitano de Bilbao y de los núcleos de la margen izquierda".
Sin embargo, también hacen alusión a las posibles molestias que podría ocasionar porque municipios como Arrigorriaga y Orduña, entre otros, "verían casi triplicar el paso de trenes de mercancías, en su gran mayoría, por los entornos urbanos y muy de cerca de numerosas viviendas".
Representantes del PNV en el Congreso de los Diputados
Apoyo a la infraestructura
"Apoyamos la Variante Sur Ferroviaria porque es una infraestructura necesaria, pero su desarrollo no puede implicar que sus consecuencias negativas recaigan sobre nuestros pueblos y sobre las personas que viven junto a la actual línea de cercanías. La alternativa no consiste en limitarse a aplicar medidas de mitigación del ruido o en construir un túnel en cada municipio, sino en habilitar la continuidad del tráfico de mercancías por la red de alta velocidad mediante un tercer hilo en ancho europeo hasta la meseta", señala el PNV.
Para los nacionalistas, las molestias ocasionadas por la Variante Sur Ferroviaria " se pueden evitar" y consideran que es trabajo del Gobierno de Pedro Sánchez hacerlo.
Por ello, piden que se garantice "la continuidad del Corredor Atlántico en ancho UIC para el transporte de mercancías entre la Y vasca y la Meseta", se priorice la Y vasca "como infraestructura de tráfico mixto", que ADIF elabore junto a las administraciones autonómicas y los ayuntamientos afectados "un plan de medidas de mitigación e integración ferroviaria" y se adopten medidas para que el incremento del transporte de mercancías sea compatible "con la calidad del servicio ferroviario de viajeros".
La Variante Sur Ferroviaria es, junto a la alta velocidad, otro de los proyectos que parece no completarse.
Ideada décadas atrás y con la primera fase del trazado aprobado, se presenta como pilar de la nueva estrategia del Puerto de Bilbao para mejorar su conexión por ferrocarril, un método de transporte de mercancías crucial para el principal puerto de Euskadi.
En el plano político, el proyecto enfrenta a nivel local a PNV y PSE-EE, socios en el segundo municipio más poblado de Bizkaia. Los socialistas de Barakaldo han mostrado su disconformidad con la decisión de la alcaldesa jeltzale, Amaia del Campo, de acudir a la Audiencia Nacional y poner el foco sobre el Gobierno central, mientras el Ejecutivo de Imanol Pradales dice respetar el movimiento de la primera fuerza del consistorio.