Vox ha registrado en el Congreso de los Diputados una Proposición no de Ley (PNL) en la que reclama la disolución del Órgano Bilateral Aeroportuario Euskadi-Estado y rechaza cualquier fórmula de cogestión, cesión o transferencia de los aeropuertos de Bilbao, Vitoria y San Sebastián a las instituciones vascas.
La formación de Santiago Abascal considera que la creación de este órgano, acordado el pasado 27 de marzo de 2026 entre el Gobierno central y el Ejecutivo vasco, supone un paso hacia la fragmentación del sistema aeroportuario nacional. Por eso, abogan directamente por rechazarlo de plano, disolver el órgano bilateral y garantizar que Aena mantenga la gestión exclusiva de los tres aeropuertos de Euskadi.
No es la primera vez que el partido de ultraderecha se posiciona contra esta nueva cesión de competencias. En abril, el partido registró en el Congreso una batería de preguntas para que el Ejecutivo de Pedro Sánchez aclarase si este nuevo órgano suponía "un trato privilegiado" hacia el País Vasco y "un agravio comparativo y una discriminación hacia todas las demás regiones de España".
Ya entonces, Vox avisaba que esta medida abría la puerta a que más Gobiernos autonómicos soliciten un trato similar y se vaciara de contenido el artículo 149.1.20 de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva sobre los aeropuertos de interés general.
En su nueva PNL, los de Abascal denuncian que el contenido íntegro del acuerdo de cogestión no se haya hecho público todavía y exigen conocer el "contenido íntegro" de lo acordado entre ambas administraciones. Según recuerda la formación, el Gobierno central presentó el nuevo órgano como un mecanismo de colaboración y cooperación institucional sin competencias ejecutivas y sin capacidad para alterar el régimen de funcionamiento de Aena.
Sin embargo, Vox sostiene que las explicaciones ofrecidas por el Gobierno vasco apuntan a una participación efectiva en la gestión aeroportuaria. En este sentido, cita funciones atribuidas al órgano como la elaboración de propuestas previas al Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), la emisión de informes sobre dicho documento o el seguimiento de las tarifas aeroportuarias y de los programas de inversión.
El líder de Vox, Santiago Abascal
Cobertura jurídica
El partido ultra también alude a las declaraciones realizadas por el lehendakari, Imanol Pradales, tras la firma del acuerdo, cuando aseguró que Euskadi podría participar "por primera vez en la historia" en la gestión de los tres aeropuertos de la comunidad autónoma a través del nuevo órgano de colaboración.
Vox recuerda que Aena remitió el mismo día de la firma del acuerdo una comunicación a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en la que advertía de que algunas manifestaciones recogidas en la nota oficial del Gobierno vasco podrían entrar en conflicto con la normativa que regula el modelo aeroportuario español y afectar a los intereses de la compañía y de sus accionistas.
La iniciativa parlamentaria también cuestiona la cobertura jurídica del órgano. Según Vox, la legislación vigente permite a las comisiones bilaterales crear grupos de trabajo o subcomisiones, pero no un nuevo órgano sectorial permanente de las características del acordado entre ambas administraciones.
Vox defiende que los aeropuertos de interés general constituyen infraestructuras estratégicas vinculadas a la seguridad, el control fronterizo y la cohesión territorial, por lo que considera que deben permanecer bajo un modelo de gestión centralizado y coordinado a escala estatal.