A petición del PNV, la Variante Sur Ferroviaria ha escalado al Congreso de los Diputados y finalmente este miércoles se ha aprobado una proposición no de ley en relación al proyecto que se pretende llevar a cabo en Bizkaia, pero que también puede tener incidencia para los vecinos de Álava.
En principio, dicho paso insta al Gobierno central a adoptar medidas que mitiguen las molestias en los municipios afectados por el paso de mercancías, tal y como venían pidiendo los propios vecinos.
El proyecto de la Variante Sur Ferroviaria tiene como objetivo reducir el tráfico de mercancías por algunos municipios vizcaínos y mejorar la conexión del Puerto de Bilbao con otros corredores ferroviarios europeos y de la península, pero el ruido que pueda producir puede perjudicar a los veicnos.
Protesta en Barakaldo contra la Variante Sur Ferroviaria
Un paso más
Con esta proposición no de ley aprobada, el PNV ha sumado una enmienda transaccional del PSOE, que ha contado también con el respaldo del PP y Junts, mientras que Vox, Sumar y Bildu han votado en contra y ERC se ha abstenido.
Se exige, en concreto, que se priorice esta infraestructura para el tráfico mixto y se canalice el mayor número de tráfico ferroviario de mercancías a través de la alta velocidad, eliminando el tráfico de la carretera.
Imagen de archivo
Por otro lado, según ha informado el PNV, se pide que se garantice la continuidad del Corredor Atlántico para el transporte de mercancías entre la 'Y Vasca' y la meseta.
Eso sí, sin olvidar la otra cara de la moneda: se insta al Gobierno a elaborar, en coordinación con las administraciones implicadas, un plan de medidas de mitigación de molestias en los municipios afectados.
Triplicar el paso de trenes
La diputada del PNV Nerea Renteria ha explicado que la Variante Sur Ferroviaria permitirá liberar de circulaciones pesadas "las líneas C1 y C2 a su paso por los municipios de la Margen Izquierda".
La diputada del PNV Nerea Renteria interviene durante una sesión plenaria en el Congreso de los Diputados, a 16 de junio de 2026
Sin embargo, una de las alternativas previstas por el Ministerio de Transportes para dar continuidad a la variante sur pasa por que el by-pass conecte con los municipios atravesados por la línea C-3, de manera que las estaciones de Arrigorriaga, Ugao-Miraballes, Arrankudiaga-Zollo, Laudio, Aiara (Luiaondo), Amurrio y Orduña "verían casi triplicar el paso de trenes de mercancías, en su gran mayoría, por los entornos urbanos y muy de cerca de numerosas viviendas".
La diputada nacionalista ha señalado en declaraciones recogidas por Efe que "esto significa más ruido, más vibraciones, más circulaciones nocturnas y una mayor presión sobre una línea que también presta servicios a los viajeros de cercanías".
Por ello, ha concluido que es "necesario un plan de actuaciones para aminorar los ruidos, vibraciones y otras molestias que pueda generar en estas localidades la nueva Variante Sur Ferroviaria".