El Ayuntamiento de Bilbao licita por 538,84 millones el nuevo contrato de Bilbobus para los próximos diez años

El Ayuntamiento de Bilbao ha sacado a concurso la licitación de la prestación del servicio de Bilbobus para los próximos diez años, con un valor de 538.840.792 euros y que incluye las inversiones necesarias para la renovación de la flota y la adecuación de las cocheras de Elorrieta para poder ampliar el número de autobuses eléctricos.

Según ha informado, el nuevo contrato para la prestación del servicio público de transporte urbano colectivo de viajeros por autobús del Ayuntamiento de Bilbao se ha licitado tras ser aprobado el pliego de condiciones por la Junta de Gobierno en su última reunión.

El contrato comprende, entre otros aspectos, la planificación, organización y explotación del servicio, la puesta a disposición y mantenimiento de los medios materiales y humanos necesarios, la atención a las personas usuarias, la gestión de la información y los sistemas asociados al servicio, así como la ejecución de las inversiones previstas para garantizar su adecuada prestación durante la vigencia del contrato.

Los pliegos de cláusulas administrativas de licitación del contrato incluyen la revisión de precios, según la fórmula aprobada por la Junta Asesora de Contratación del Gobierno Vasco.

El contrato, que contempla Bilbobus como "servicio esencial para la movilidad diaria de la ciudadanía", establece una duración de 10 años y entrada en vigor el 1 de enero de 2027, y cuenta con un presupuesto de 538.840.792,84 euros, en los que se incluyen las inversiones necesarias que permitan la renovación de la flota para "garantizar la calidad y sostenibilidad del servicio", ha explicado el Consistorio.

Entre las mejoras que se especifican en el pliego de condiciones destacan la adecuación de las cocheras de Elorrieta para poder afrontar la ampliación del número de autobuses eléctricos, la renovación de las pantallas de información en las paradas y la implantación de un sistema de conteo de pasajeros, que permitan "un mejor control de aforo".

También se incluye la redacción de un proyecto de construcción de unas nuevas instalaciones que acojan las futuras cocheras, el desarrollo de nuevas herramientas informáticas que mejoren la información, y la posibilidad de desarrollar proyectos piloto innovadores en términos de conducción conectada/autónoma y de servicio a la demanda.

El nuevo contrato también contempla la posibilidad de introducir cambios de recorridos y frecuencias al establecerse el pago del servicio por kilómetros y por horas.

Gestión indirecta

Por otro lado, recoge la apuesta del Ayuntamiento de Bilbao por la gestión indirecta, ya que "la actividad que se pretende contratar es necesaria para la prestación de un servicio que es competencia del Área y su objeto no contiene prestaciones que deben ser satisfechas con medios propios".

Según indica el Consistorio, su prestación no puede ser asumida con los recursos humanos y técnicos de que dispone el Área de Movilidad, "siendo además inconveniente o imposible su reorganización".