Solaris sigue fortaleciendo su liderazgo en un mercado europeo de autobuses y consolida con tres nuevos contratos, con un valor conjunto superior a los 30 millones de euros, su posición como el mayor fabricante de autobuses de hidrógeno en Europa, con una captación que en el ejercicio 2023 se elevó hasta el 44,5% de la cuota de mercado. Se trata de tres acuerdos anunciados este mes de agosto, para ciudades de Alemania, República Checa y Francia.
De esta manera, Solaris continúa suministrando autobuses de hidrógeno al mercado alemán. El operador REVG Kerpen es quién ha elegido al Grupo CAF para el suministro de un total de 26 autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12. Tal y como detallan en un comunicado "serán vehículos equipados con pilas de combustible de hidrógeno de 70 kW, que dispondrán además de baterías Solaris High Power para respaldar el funcionamiento de las unidades durante los picos de demanda en operación".
"Es el primer proyecto de autobuses de hidrógeno Solaris en República Checa. Son vehículos que se alimentarán con hidrógeno producido a partir de electricidad 100% verde"
Por otra parte, la empresa checa de transporte privado Martin Uher Bus recibirá sus primeros autobuses de hidrógeno. Serán 10 vehículos de hidrógeno Urbino 12 que circularán en la región de Bohemia Central, en los alrededores de Praga, y cuya entrega está prevista para finales de 2025. "Se trata del primer proyecto de autobuses de hidrógeno Solaris en dicha región, siendo vehículos que se alimentarán con hidrógeno producido a partir de electricidad 100% verde, procedente de la cercana central hidroeléctrica de Vrané nad Vltavou", destacan.
Solaris Urbino 12.
Tercer pedido hacia tierras galas
Otro país que mantiene una muy buena relación con CAF y con Solaris, es Francia. Solaris sigue creciendo en uno de sus mercados objetivo como es Francia, en este caso con un proyecto para la ciudad de Belfort, donde entregará ocho autobuses articulados de hidrógeno. "Los vehículos serán adquiridos por la entidad pública SMTC (Le Syndicat Mixte des Transports en Commun du Territoire de Belfort), que agrupa a los operadores de transporte de la zona, siendo el operador final la Régie des Transports du Territoire de Belfort (RTTB), entidad que gestiona la movilidad de dicha región", aseguran en el comunicado.
Se trata del tercer pedido en los últimos meses de autobuses de hidrógeno Solaris en Francia, tras los contratos para Artois Mobilités e Île-de-France Mobilités, lo que demuestra la mencionada apuesta de la empresa en el mercado de autobuses francés.