Fagor Ederbatt va a ser parte de un hito sin precedentes en el Rally Dakar. La 48ª edición de la competición, que comenzó el pasado 3 de enero, cuenta con el primer camión híbrido de hidrógeno y eléctrico de su historia de la mano del equipo KH-7 ECOVERGY, liderado por Jordi Juvanteny y José Luis Criado junto al ingeniero Xavier Ribas.
El grupo vasco, perteneciente a Mondragon, se encarga de incorporar baterías de alta tensión, lo que le coloca en el corazón de esta innovación tecnológica. Según detalla Corporación Mondragon en su sitio web, este novedoso sistema permite, en clave Dakar, aprovechar la energía generada durante las frenadas y en los descensos de las dunas.
La novedad de este hito no solo reside en la capacidad del camión para operar con hidrógeno, sino en que se apoya en el motor eléctrico, todo ello alimentado por las baterías de Fagor Ederbatt.
El camión del equipo KH-7 ECOVERGY.
Innovación en la tecnología
Otra de las novedades que explica el grupo guipuzcoano, se centra en que "la energía capturada se almacena en los packs de baterías para ser liberada posteriormente, apoyando al motor principal en momentos de máxima exigencia".
El sistema también permite "cortos de conducción eléctrica", lo que supone un avance clave para la descarbonización de la prueba
Por otro lado, el sistema también permite "cortos de conducción eléctrica", lo que supone un avance clave para la descarbonización de la prueba.
"Nuestra batería NMC está lista para demostrar que es posible afrontar desafíos extremos con una potente combinación de tecnología y sostenibilidad", afirma Fagor Ederbatt.
Ser parte de esta innovación hace que el grupo sea uno de los sponsor principales del equipo liderado por Jordi Juvanteny y José Luis Criado, junto a marcas tan reconocidas como KH-7, Ecovergy, Adalis o Barnasfalt.
El camión del equipo KH-7 ECOVERGY.