Un tren de la SNCB llega a una estación belga.
El megacontrato ferroviario belga a CAF provoca indignación en Alstom: "Estamos decepcionados"
Diversos trabajadores de la empresa de transporte francesa aseguran que "presentamos una oferta de 107 millones de euros más barata que la de nuestro competidor español", haciendo alusión a la firma de Beasain
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Tres semanas después de que la sociedad pública de ferrocarriles belga (SNCB) asegurara que CAF es la opción preferente para hacerse con un contrato de entre 1.700 y 3.400 millones de euros (el mayor de su historia), desde Francia y desde la Federación Sindical del Metal en Bélgica, denominada ACV-CSC Metea, continúan mostrando su indignación por la decisión tomada.
Una de las partes que más disconformidad ha mostrado con la decisión tomada, es una de las empresas ferroviarias más destacadas del panorama europeo, la francesa Alstom. Desde la sede que tienen ubicada tanto en España como en Bélgica no entienden que CAF sea la elegida, y es que aunque no es oficial a día de hoy, desde medios extranjeros como Trends-Tendances dan por hecho que la firma de Beasain es la elegida.
"A pesar de los enormes esfuerzos por presentar una oferta extremadamente competitiva, SNCB/NMBS no seleccionó a Alstom como oferta preferente", aseguran desde Alstom a Crónica Vasca en exclusiva.
Se trata de un contrato que podría ofrecer trabajo para los próximos 12 años, dado que el propósito se centra en "reemplazar hasta 600 trenes" y que pueden atender "la demanda de entre 54.000 y hasta 170.000 asientos". La constructora vasca podría ingresar desde 1.700 millones iniciales a unos 3.400 millones de euros.
Tren de CAF Europa Press
El trabajo de 700 personas, en el aire en 2026
"Estamos decepcionados y creemos firmemente en nuestra oferta, especialmente considerando que Alstom ha basado su propuesta de valor en la proximidad al cliente, la producción local en Bélgica y un importante retorno a la economía local", subrayan desde Alstom a Crónica Vasca. Y es que aunque su sede principal esté ubicada en Francia, tienen presencia en dos localidades belgas: una planta de producción en Brujas y un centro de excelencia en Charleroi.
Este movimiento, con CAF como elegida, pondría en el aire el trabajo de "700 empleados" de Alstom, según apuntan en el diario belga KW. "Presentamos una oferta de 107 millones de euros más barata que la de nuestro competidor español", informa Christoph Flokman, trabajador en la sede de Brujas y portavoz de la Federación Sindical del Metal en Bélgica.
Asegura que a partir del mes de abril del año 2026, el futuro de 700 personas "es incierto" a raíz de esta noticia. En lo que respecta a los más de 30 años que lleva como trabajador de Alstom, Flokman señala que "antes teníamos 3.000 personas trabajando aquí, pero ahora son 700 si se incluyen los contratos temporales y los empleados externos".
Una situación que plasmaron a la sociedad pública de ferrocarriles belga (SNCB) para que recapacitara su decisión, pero en un comunicado dejaron claro que esta decisión no se trata de que la "oferta sea superior o inferior", destacando "otros aspectos" a la hora de valorar la elección final.
Sede de Alstom.
