Corporación Mondragon mantiene su apuesta por el plan de baterías tras el fiasco de Hithium

En junio de 2025, Euskadi despertó con la noticia de que la empresa china Hithium formaría parte de un proyecto ambicioso junto a Mondragon. El Gobierno vasco, con Mikel Jauregi al frente, confirmó que cerraba un principio de acuerdo con la compañía asiática para la fabricación de baterías, un sector en el que se está enfocando el grupo empresarial.

Con la vista puesta en encontrar una fórmula que permita al territorio vasco almacenar toda la energía necesaria para nutrir los actuales proyectos industriales, este pasado miércoles el lehendakari, Imanol Pradales, compareció junto a la presidenta de Navarra, María Chivite, para anunciar que finalmente Hithium cambiaba de idea y ponía rumbo a la comunidad foral.

Mondragon redobla la apuesta por el negocio de baterías a través de Fagor

Se trata de una decisión que ha sorprendido a diversas partes. El consejero vasco de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, Mikel Jauregi, explicó por un lado que el anuncio de Hithium de escoger Navarra se debe a que recibirá "una intensidad de ayuda" económica mayor que la que podría obtener en Euskadi, mientras que el vicepresidente de la comunidad foral, Javier Remírez, asegura que todo se debe a un "ecosistema virtuoso" basado en la estabilidad institucional, económica y fiscal y el liderazgo en I+D.

Más allá de los motivos, la decisión de Hithium ha dejado a Mondragon fuera como socio industrial. A pesar de todo, desde la cooperativa aseguran a este medio digital que no descartan una futura colaboración con la empresa china, ya que las relaciones desde un primer momento han sido "positivas".

El consejero de Industria, Mikel Jauregi. Irekia

Fagor Ederbatt marcó un hito sin precedentes

Desde la llegada de Pello Rodríguez como presidente, Mondragon se ha volcado en el negocio de la energía desde el minuto uno. Por un lado, participa a través de Krean en grandes proyectos de generación renovable, caso de las principales plantas fotovoltaicas en marcha en Álava como Ekienea, que logró en 2025 la autorización ambiental para tener el mayor parque fotovoltaico de Álava. Más allá de las redes eléctricas y lo fotovoltaico, la cooperativa también esta cogiendo un peso muy elevado en las baterías.

"Las baterías son el corazón de la movilidad eléctrica y aspiramos a ser un actor clave en la transición hacia este nuevo paradigma"

Ricardo Valoria, director comercial de Fagor Erdebatt

Antes de saberse que Mondragon se postulaba como socio del Gobierno vasco en ese acuerdo con la china Hithium que finalmente no se ha producido, el Grupo Fagor ya abrió la puerta a este campo en parte gracias a Fagor Ederbatt. Hace escasos meses, fue parte de un hito sin precedentes en el Rally Dakar al incorporar baterías de alta tensión para el coche del equipo KH-7 ECOVERGY. Marcó un hito sin precedentes en la movilidad sostenible.

El director comercial de Fagor Ederbatt, Ricardo Valoria, afirmó el pasado verano que "las baterías son el corazón de la movilidad eléctrica y aspiramos a ser un actor clave en la transición hacia este nuevo paradigma, desarrollando y comercializando baterías de altas prestaciones que cumplen con los estándares más exigentes del mercado". Esta apuesta conecta además con el esperado giro de la automoción hacia la electrificación en el que llevan tiempo inmersas casi todas las cooperativas del sector.

Fagor Ederbatt revolucionó el Dakar con el primer camión híbrido de hidrógeno de su historia TuLankide