Terrenos del Aeropuerto de Foronda en Vitoria / X
Euskadi asume obras en el VIAP de Foronda con un coste estimado de 47 millones
El convenio con Aena atribuye a Sprilur la ejecución de la protección ante inundaciones y de la conexión por carretera con el aeropuerto, aunque luego el gestor aeroportuario compensará una parte
El Gobierno vasco aun ve "estratégico" el VIAP de Foronda y asigna 4,7 millones
El convenio firmado entre Aena y el Gobierno vasco es un paso clave para el arranque de las actuaciones en el entorno del aeropuerto de Foronda y el despegue del VIAP.
El Vitoria Industrial Air Park empieza a ver la luz tras años en el cajón con la concreción de estas primeras obras cruciales para su desarrollo, la más relevante la llamada defensa hidráulica del aeropuerto, el 'muro' que protegerá todo el entorno de Foronda de inundaciones por el río Zaia.
Otra infraestructura relevante es la carretera que llegará al VIAP y al aeropuerto por Estarrona, el llamado vial estructurante, del que ya hay hecho un primer tramo.
Ambas actuaciones, defensa antiinundaciones y conexión por carretera, entran en el convenio dentro de las competencias asumidas por Sprilur, la sociedad de gestión de suelo industrial del Gobierno vasco (ahora Azpilur), junto a otras labores de acondicionamiento y urbanización antes de levantar el futuro complejo industrial.
Aeropuerto de Foronda / AEROPUERTO DE VITORIA
Cesión a Aena
Ya hay un primer movimiento en marcha como es la compra por parte de Sprilur de los terrenos de la llamada zona 2, la más alejada de la pista, para los que se han reservado algo más de 3 millones en los Presupuestos de 2026 y que, una vez se materialice, permitirá iniciar las labores de desarrollo de la protección hidráulica, que tiene asignado algo más de 1 millón en las Cuentas.
Esta zona 2 está contemplada en el convenio como la región que quedaría fuera del ámbito propio de Foronda y, por tanto, fuera de la gestión directa de Aena.
En relación a la región de terreno pegada al aeropuerto y que están afectadas por las obras, Sprilur se compromete a su cesión a Aena una vez completados los trabajos, tal y como se recoge en el convenio incluido por Lakua en una respuesta al parlamentario del PP Álvaro Gotxi.
![Tramo de conexión por carretera con el aeropuerto de Foronda y el futuro VIAP ya concluido](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicavasca\/2026\/05\/11\/actualidad\/1003742760217_16073500_1423x753.jpg"])
Tramo de conexión por carretera con el aeropuerto de Foronda y el futuro VIAP ya concluido
Compensación
Para compensar el gasto derivado de las obras, además del pago conforme a la norma de expropiaciones por los terrenos cedidos, el gestor aeroportuario se hace cargo de parte de la inversión de Sprilur a través de la exoneración de cargas en un futuro derecho de superficie (uso de suelo) al Gobierno vasco por aproximadamente la mitad de ese terreno.
Dicho de otra forma, Aena contempla una especie de 'alquiler' a Sprilur durante 50 años por parte de los terrenos que será gratuito durante un tiempo. Ese periodo de carencia es el que variará en función de cuál sea el desembolso final atribuible a Sprilur (al margen de que otras instituciones como diputación y ayuntamiento de Vitoria también contribuyan).
El propio convenio incluye un anexo en el que se estima un desembolso por parte de Sprilur de algo más de 47 millones de euros, de los que 24 millones corresponden al proyecto para la conexión por carretera, incluyendo aquí el muro del río Zaia y, el resto, a labores de acondicionamiento y urbanización.
El acuerdo por el VIAP se enmarca en un proceso de negociación política viva impulsada por el PNV para lograr el traspaso a Euskadi de los aeropuertos que ha desembocado en la creación de un órgano bilateral Euskadi-Madrid que, en principio, pretende avanzar hacia una gestión más compartida.
