Adiós a los descuentos en el transporte de Euskadi: estos serán los únicos beneficiados a partir de enero de 2025

Desde 2022, el transporte público en España y Euskadi ha sido objeto de una notable atención debido a las medidas adoptadas por el Gobierno para facilitar su uso a precios muy reducidos, e incluso en algunos casos, de forma gratuita.

Estas iniciativas formaban parte de un conjunto de ayudas económicas impulsadas para mitigar los efectos de la inflación y la guerra de Ucrania que impactaron aquel año con fuerza en los bolsillos de los ciudadanos al elevar de forma notable el precio de la energía y de los productos más básicos.

Sin embargo, con la llegada de 2025, se avecinan cambios importantes en estas ayudas, lo que afecta directamente a regiones como Euskadi, que se beneficiaron de ellas en los últimos dos años.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció recientemente que las bonificaciones otorgadas para la movilidad dejarán de estar vigentes a partir del 1 de enero de 2025. Esto significa que servicios de transporte público, como los ofrecidos por RENFE, ya no serán gratuitos.

Entre las ayudas que desaparecerán destacan los populares bonos trimestrales que permitían a los usuarios de cercanías y media distancia viajar con un coste simbólico de 10 y 20 euros respectivamente, los cuales eran reembolsados si se cumplían ciertos requisitos, como realizar un mínimo de 16 viajes y evitar más de tres amonestaciones.

El fin de estas subvenciones implica un retorno a los precios originales, lo que conllevará un aumento considerable en los gastos de transporte para muchos usuarios. No obstante, Puente también indicó que el Gobierno está considerando mantener ciertas ayudas específicas para colectivos vulnerables, como jóvenes y personas de bajos recursos, así como para aquellos que utilizan el transporte público con frecuencia, con el fin de mitigar el impacto económico de la subida de precios.

Varios viajeros gestionan la compra de sus abonos en mquinas expendedoras de una estacin de Cercanas. / EFE

¿Cómo afectará y qué beneficios se mantendrán en Euskadi?

En el caso de Euskadi, el fin de las ayudas a nivel nacional no significa necesariamente el fin total de los descuentos en el transporte público regional. En Álava, por ejemplo, Jon Nogales, diputado foral de Movilidad Sostenible, ha expresado su intención de consolidar los descuentos progresivos en el transporte público, con el objetivo de convertir en permanente el descuento del 50% financiado por el Estado.

El modelo de bonificaciones progresivas en Álava establece descuentos según la cantidad de viajes que realice el usuario, con una rebaja del 62% para quienes realizan 20 viajes al mes, y del 72% para quienes alcanzan los 50 viajes. Gracias a esta medida, el uso del transporte público en la provincia ha experimentado un aumento del 15% en el último año.

En Bizkaia, se mantendrá la rebaja del 50% hasta el 20 de febrero de 2024, aplicable a todos los viajes pagados con la tarjeta Barik y en los títulos temporales. Posteriormente, independientemente de la decisión que adopte el Gobierno estatal, los títulos temporales seguirán beneficiándose de un descuento del 20%.

Gipuzkoa también busca mantener ciertas ayudas en caso de que el Gobierno central no prorrogue las bonificaciones. La diputada de Movilidad, Turismo y Ordenación del Territorio, Azahara Domínguez, ha confirmado que estudiarán la posibilidad de mantener el descuento del 20% que ya cubre la comunidad autónoma.

En definitiva, aunque la finalización de las ayudas nacionales representará un cambio notable en los costos del transporte público, las instituciones locales en Euskadi parecen decididas a mantener ciertos niveles de descuentos, con el objetivo de seguir incentivando el uso del transporte público y reducir el impacto económico sobre los ciudadanos.